8月汽车产销量持续下滑,新能源车成黑马
芯片短缺造成不少车企蒙受较大损失,不少车企部分车型停产,还有车型提车周期延长。即便智能汽车,新能源车越来越受市场欢迎,但数据表现上来看,整体市场产销数据仍然呈下跌趋势。
数据显示,8月份汽车产销量分别为172.5万辆和179.9万辆,环比分别下降7.4%和3.5%,同比分别下降18.7%和17.8%。今年1月份至8月份,汽车产销累计完成1616.6万辆和1655.6万辆,与2019年同期相比,产销同比实现小幅增长。
具体来看,作为汽车市场的主力,乘用车市场延续了此前的趋势,8月份产销继续下降。值得注意的是,截至目前,我国汽车销量已连续五个月环比下滑,连续四个月同比下滑。
商用车方面,8月份商用车产销分别完成22.9万辆和24.7万辆,同比、环比均呈现大幅下降,市场呈现明显的前高后低的态势。究其原因,商用车受7月1日重型柴油车国六排放法规切换影响,造成市场波动。
对此,有分析师称,8月份汽车产销量之所以总体呈现出下降趋势,主要原因是:第一,受国内疫情和马来西亚疫情的影响,芯片短缺、原材料价格上涨,影响了企业生产计划;第二,国内局部地区疫情复发,也在一定程度上使汽车生产和需求受到抑制;第三,国六排放法规切换造成的短期市场波动继续影响货车需求,商用车产销因而延续了快速下降趋势。
值得注意的是,与乘用车、商用车整体走势不同的是,新能源市场再次成为亮点。8月份产销继续刷新纪录,并首次超过30万辆。与此同时,1月份至8月份渗透率也继续提升至近11%的水平。
从8月份销量来看,新能源汽车已从边缘化地位走向主销车型的核心地位,相关部门已将2021年全年新能源乘用车产销量目标上调至300万辆。
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