本周各大公司的财报紧锣密鼓地推出，它们的财务数据也将牵动着金融市场的走势，一时间迎来了投资者对于之后行情的看涨和看跌的分歧。

从周一晚美股的走势来看，美股三大股指再创新高，这其中科技和新能源板块领涨，热门中概股继续大跌，美股成交额前十的股票中就有特斯拉。

特斯拉公布Q2财报，营收119.6亿美元，市场预期113亿美元；归属股东净利润11.42亿美元，去年同期为1.04亿美元；调整后EPS 1.45美元，市场预期98美分。公司还披露Q2与比特币相关的减值为2300万美元，而近期备受关注的Semi卡车项目受到供应链紧张影响确认推迟到2022年。

从公开数据中可以看到：“特斯拉汽车第二季度汽车总产量为 206421 辆，交付量为 201304 辆。”特斯拉产销高于预期，这也说明销量逆势增长，随着疫情的逐渐恢复，相信之后的销量也会带来可观的利润增长收益。

特斯拉早在2020年就开始了国产化进程，1年多的时间过去了，相关数据显示预计2021年底国产化率可以提升至80%，这也将加大特斯拉在中国的实际销量。骑牛看熊发现2021年上半年以来：“Model 3成为中国销量最高的新能源车，上海工厂Model 3 产能为20 万辆，预计2021年第一批Model Y 交付。”

如果说特斯拉的外观高端大气上档次，那么内在问题就是续航能力是否会提升。不得不承认美国产品确实比较好看，但并不是中看不中用，而是给人一种明明是班上成绩第一的学生，结果每天还有专车接送，还被大家公认为是校花、校草。骑牛看熊认为特斯拉续航里程的提升，将会提升购买者的需求，Model S EPA 测试达到续航里程为525km，而国产蔚来汽车续航里程已经超过1000km，这也是特斯拉迫在眉睫需要去“解决”的事情，实用性还是购车者会优先考量的一个数据。

近年来特斯拉在驾驶员行车方面不断付出努力，软件系统不断更新升级，启用内部摄像头的同时，还在停车时启用中继器摄像头，改进了用户的感官界面，OTA 技术也得到了大力的应用和推广。

特斯拉CEO马斯克曾经公开说：“今天的汽车比当年的福特T型车复杂得多，其全球供应链很容易受到不可抗力风险的影响。”从特斯拉的很多发言中，我们可以看出他是一个不安分的人，现在的特斯拉仅仅只是雏形，在升级换代后会有更高的新科技展现出来。马斯克并不是一心一意只做汽车，在其它新能源方面也是在不断增加投入。

实时能源交易平台Autobidder在欧洲登陆，公司光伏屋顶安装价格为1.49 美元/W，低于行业平均值约1/3，光伏屋顶业务量环比增长近2 倍。马斯克表示：“公司未来能源业务收入将超过汽车板块，公司潜力较大。”骑牛看熊听完后感觉原来特斯拉只是马斯克的跳板，他真真是想大力发展新能源产业，从而带动公司获取更多的实业利润，其实这一点也是符合全球“碳中和峰会”发展的要求，反观新能源车也是契合于这个理念的。从特斯拉2021年Q2财报中也可以看到光伏产业不再拖后腿，开始慢慢有了起色，希望之后也能给特斯拉带来新的利润增长点。

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