据报道，上海市经济和信息化委员会智能制造推进处副处长陈可乐介绍，上海将充分发挥在长三角一体化中的龙头带动作用，紧扣一体化和高质量，对标行业的最高标准、最高水平，打造产业规模最大、生态环境最优、整体竞争力最强的燃料电池汽车产业集群。目前，上海已经形成了纯氢站、油氢合建站等多种模式并存的供氢网络。技术创新方面，由龙头企业为牵头，申请了国内外多种专利。

​6月4日，重庆市经信委对外公开表示，立足氢能资源与汽车产业优势，重庆提出打造具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。目前本土车企已上市3款氢燃料电池汽车，核心配套企业加快集聚，并加快推进公交车、物流车等示范运营。随着近期多个氢能源重大项目相继开工或加紧建设，重庆加速“抢滩”氢燃料电池汽车产业新市场，并在全产业链发力。

6月10日，山东能源局也表示省委省政府高度重视氢能产业发展，明确提出要加强顶层设计，加快形成产业化能力，打造山东氢能品牌，建设国家氢能及燃料电池示范区，为新时代现代化强省建设提供有力支撑。

百瑞赢认为：氢能作为全球最具发展潜力的清洁能源，加速推广符合国内低碳绿色的可持续发展要求。相关补贴早已从整车补贴专项电池补贴，未来各地政府也将积极出台相应配套政策助力。国内氢能产业链包括上游的制氢、加氢、储氢，中游的电池材料、电池辅助系统以及下游的整车相关上市公司都将有所受益。

天风证券认为，长期以来，我国氢燃料电池汽车产业链由于核心技术的欠缺，部分零部件与关键材料不具备量产能力，需要依赖进口，导致产业链缺环、产业建设进展缓慢。同时，高昂的进口价格阻碍了氢燃料电池汽车的推广应用。近年，我国使关键部件国产化率快速提升并且已经初现规模化生产。

川财证券指出，目前国内氢能源及燃料电池电池产业链仍处于起步阶段，随着国家顶层设计的推出以及各地氢燃料电池产业规划的推进，相关技术有望得到突破，规模化应用也将带来成本下降，加快氢能源商业化应用进程。此外，在我国“以奖代补”政策的支持下，越来越多的传统车企重视对于氢燃料电池汽车的投入，共同推动产业链的国产化和技术突破，带动成本快速下降，商业化应用进程提速。

（作者：付新果 执业编号：A0840617080002）

免责声明：江苏百瑞赢所有资讯内容仅供参考，不构成投资建议。股市有风险，投资需谨慎。