“缺芯潮”席卷百余行业,芯片价格飙涨5倍
紫金财经6月7日消息 始于2020年底的全球“芯片荒”最近有愈演愈烈的趋势。今日,据多家媒体报道,高盛一项最新研究显示:全球有多达169个行业,在一定程度上受到芯片短缺影响,从汽车、钢铁产品、混凝土生产到空调制造,甚至包括肥皂生产。
芯片短缺直接导致了芯片价格的飙涨。一位从业者表示,他们使用的一款德国产芯片,去年的价格是3.5元,今年已经涨到16.5元了,一个芯片价格涨了5倍。“买不到”和“买不起”已成为不少下游企业共同面临的困境。
在全球疫情反复的不利形势下,近期中国台湾半导体产业链纷纷染疫使得全球“缺芯”风暴持续加剧。6月4日,中国台湾半导体封测巨头京元电子的竹南厂区发生群聚性传染事件,被要求全面停工48小时,这让全球芯片业雪上加霜。而测试厂京元电确诊病例已经增至130人,晶圆制造龙头台积电也被波及。
而另一大半导体重镇马来西亚也于6月初开始第二次全面封锁以应对不断恶化的新冠疫情。有分析人士认为,这有可能加剧全球范围内已经非常严重的芯片短缺问题。马来西亚是全球第七大半导体出口中心,全球范围内有超过50家半导体公司在该国投资,几乎涵盖所有半导体巨头。
照目前的形势来看,半导体芯片的生产速度已经远远赶不上订单的需求量。据央视财经报道,疫情使得不少地区居家办公、在线培训成常态,消费类电子产品需求猛增。此外,全球智能设备快速升级也大大增加了对芯片的需求量。小米集团中国区总裁卢伟冰表示,一部5G手机所需要的芯片的数量和产能大约是4G手机的两倍,所以5G手机的发展速度加快,对芯片的需求量会越来越大。
而严重依赖于芯片的汽车行业更是如此。据国际数据公司IDC预计,2020年全球汽车领域的半导体市场收入约为319亿美元,到2024年将达到约428亿美元,其中专用芯片和模拟IC芯片的市场份额将不断扩大。
随着大部分车企的销量开始反弹,原本安排给手机、PC的产能开始紧张起来,并开始从产业链下游向上游传导,涨价、缺货成为行业普遍现象。近期,全球汽车行业集体陷入“停产潮”,福特汽车、铃木汽车、大众美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。韩国现代集团北美首席执行官何塞·穆尼奥斯称,“芯片紧缺问题影响着所有人,我们也不例外。”
由于原材料成本压力上升,自2021年二季度已有超30家半导体公司发涨价函。海外芯片大厂东芝、安森美,国内厂商士兰微、智浦芯联、瑞纳捷均宣布在今年三季度调涨芯片报价。
新一轮涨价潮蔓延全产业链,包括联电、中芯国际、日月光在内的多家晶圆制造、封测厂价格陆续上调,预期三季度代工厂报价的计划涨幅将高于今年上半年。
据Counterpoint调研数据,预计未来仍将维持供不应求状况,推动2022年芯片价格至少再涨10-20%。
全球第三大电子产品代工制造商Flex首席采购和供应链官Lynn Torrel表示,“因为需求如此强劲,预计半导体短缺情况将持续至2022年底,一些人甚至预计将持续至2023年。”(紫金财经综合)
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