本文来源：时代财经  作者：李卓玲

5月10日，一名广东坦克300车友会队长黄先生向时代财经反映，车友会内多名车主的坦克300在雨水天气出现B柱漏水、滴水现象，严重的还会导致内饰进水等问题。

“早几天广东下暴雨，我们队内4台坦克300同时出现漏水现象，主要是从天窗的位置漏下来，右边副驾驶位置尤其严重。”黄先生介绍称，目前漏水的车普遍为顶配车型，且都是新车，提车没多久，行驶里程大概在3000公里左右。

在队友的坦克300出现漏水现象后，黄先生也对自己的爱车进行模拟排查，发现确实出现轻微滴水现象，担忧若遇到真正大暴雨天气情况或更糟。在他看来，这一问题应该属于设计缺陷。 

据黄先生了解，目前在重庆、湖南等地也出现了多起坦克300漏水案例，解决方式为打胶或者换天窗总成。“队内车友们目前也是简单处理了一下，还有两台放在4S店，没有具体解决方案和结果，厂家反应比较迟钝，正在等厂家回复。”

对此，5月10日，时代财经也致电采访了上述黄先生及其车友买车的东莞寮步为众成WEY 4S店，其相关人士称，确实有发现相关问题，厂家也有第一时间派人过来，目前还处于排查检测阶段，暂无确切结果出来。 

事实上，上述坦克300漏水问题已经引起该车车主、准车主的广泛关注。同日，时代财经在坦克官方APP上发现，发帖反映或关注坦克300B柱气囊处漏水问题的大有人在。

一名加V认证的东莞坦克手5月5日发帖称，“担心的事真发生在我身上了，才3700多公里的新车，厂家是否能给我一个完美的解决方案？能不能、算不算退一赔三？”另有不少自称准车主人士称，“持续关注漏水问题，这决定我们要不要退订，漏水这个真的没办法不在意”。

据悉，坦克300于去年12月17日正式上市，售价为17.58万-21.38万元，在11月20号到12月9号的预售期间，就收到了过万的订单。

今年3月，长城汽车就曾因积累订单较多，导致消费者车辆等待周期过长，发布了“坦克300暂停接单”的通知，并宣布对工厂进行“停线提产改造”，从根本上解决坦克300等候周期长的问题。官方称，本次产能提升新增超过50台生产线机器人，用于生产节拍提升改造，打通产能瓶颈。 

而据坦克官方最新发布的信息，截至5月9日18时，当日发车261台，当月累计发车1440台，累计到店22096台，发运在途1109台。

在订单量不断走俏下，坦克300在多地出现的不同程度漏水现象，或给这一良好势头带来不利影响。不少消费者亦纷纷喊话长城坦克，希望厂家正视问题，尽快给出确切解决方案。 

5月10日，时代财经也就坦克300漏水等问题采访了长城汽车方面，但截至发稿前暂未取得回应。