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作者 l 橙子

随着汽车与人工智能、信息通信等领域加快融合，汽车的智能化和网联化发展已成为业界共识。国务院近日也印发了一份《 国家综合立体交通网规划纲要》，要求推进交通基础设施数字化、网联化，提升交通运输智慧发展水平，智能网联汽车发展再迎趋势性利好。以智能化、自动化等技术为代表的智能网联汽车，也正在以新能源赛道为切口，进入寻常百姓家。

作为新能源赛道的深度参与者，3月25日，恒大汽车旗下新能源汽车品牌恒驰先趋势而动，在恒驰智能网联发布会上，重磅推出联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，并同步亮相了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果，彰显极致智能生态。

由此也带动恒大汽车3月26日股价大涨超11%，报收63港元。

图片来源：东方财富

应趋势而生

H-SMART OS智能网联系统

如今，随着移动互联、人工智能、虚拟现实等新技术的飞速发展，一场技术革命也正在新能源赛道铺陈开来，智能汽车时代已然到来。而面对越来越多的入局者布局智能驾驶赛道，要想迅速抢占全球市场，对恒驰而言，不仅要有惊艳的造型设计，还要有世界顶尖的智能互联技术。在这样的时代背景下，H-SMART OS恒驰智能网联系统应运而生。

这套系统作为融合移动互联、人工智能、虚拟现实等时下各类先进科技手段的产物，是恒大汽车联手腾讯、百度，为恒驰重磅打造的超级“大脑”。

不论是从系统操作还是整体用户体验，都充满了未来感和科技感。

凭借该系统，用户可以实现通过手机APP一键召唤汽车，无人驾驶的恒驰便自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。

同时借助全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”，可随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接，还可拓展到移动会议远程办公、在线上课、健康检测等场景，真正实现数字空间、车联万物。当用户在驾驶过程中出现疲劳状态时，“小驰”还能及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户，确保行车安全。

跟强大智能网联系统相配套的还有恒大汽车联手Anders Warming等15位世界汽车造型设计大师，以及MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技术龙头，共同打造的强悍硬件系统。

包括全球首个宇航级旗舰智能座舱，以及强劲的OTA（空中下载）技术，可在45分钟内完成OTA快速升级，实现更高效、更安全、更智能的全域升级。

恒大造车，优势何在？

归根结底，恒驰之所以能够在硬件打造，以及智能网联等软件系统研发方面不断发展，跻身行业一线，从根本上来讲，还在于恒大汽车在人才、资金、核心技术、品质、成本等多领域建立的显著优势。

目前，恒大汽车成立的全球研究总院、智能科学院等研发机构，已经拥有全球科研团队超3500多人，其中国际顶尖专家就达到22人。而且背靠母公司恒大集团，并引入腾讯、滴滴、云锋基金等知名国际投资者，恒大汽车拥有其他新能源车企难以比拟的资金和资源优势。

如今，恒大汽车联手腾讯百度，共同研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也将进一步强化恒大汽车的核心技术优势，不断增强产品竞争力。

恒大汽车，不仅仅是汽车

一直以来，伴随恒大不断提升内生动能的同时，外界关于恒大造车的目的也是众说纷纭。如今，随着去年8月恒驰首期六款车型正式发布，再到如今恒驰智能网联系统惊艳出世，市场对于恒大造车也表现出更为强大的信心加持。

反应到资本市场，从去年7月份以来，恒大汽车股价持续上涨，3月26日收盘，恒大汽车股价从10港元左右涨至63港元，累计涨幅超480%，总市值也达到5924亿港元。而且在26日发布恒驰智能网联系统当天，恒大汽车股价当日涨幅超过11%，资本市场对恒大造车的信心，可见一斑。

不过，尽管恒大汽车市值已超5900亿港元，但对比新能源赛道龙头玩家特斯拉5939亿美元的市值，恒大汽车仅为特斯拉的1/8左右。

如今，随着恒驰汽车交付上市，以及H-SMART OS恒驰智能网联系统的横空出世，可以认为恒大汽车已拥有比肩特斯拉的强大实力。未来，随着恒驰陆续量产交付，恒大汽车股价势必迎来爆发，若按特斯拉现有市值测算，恒大汽车市值还有数倍增长空间。

如果从更长远角度来思量，恒大造车，以及本轮H-SMART OS恒驰智能网联系统的发布，不仅是恒大在新能源赛道持续加大研发和投入的一次成果回馈，更是在国际层面，对中国在国际新能源赛道的知名度和影响力的一次强化，对科技兴国的一次有力推动。

恒大造车，未来可期！

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