振江股份旗下海工平台振江号完成修复并成功试航仍有望完成今年业绩承诺
财联社 (南京,记者 贾晓宁)讯,3月25日晚,振江股份(603507.SH)发布公告称,接到子公司尚和海工通知,其旗下海工平台“振江号”已维修完成并成功试航,近日已重新取得CCS(中国船级社)证书,已具备重新开展海上风电吊装工作的条件。本次事故原因调查的现场工作已完成,责任报告书的出具尚在进行中,公司尚未收到事故调查组出具的事故调查报告及相关处理意见。
尚和海工相关负责人对财联社记者表示,振江号去年7月4号出现事故,11月进入舟山市华丰船舶修造有限公司进行整修,本次振江股份打捞和维修费用,约在1.5亿元左右,未超出之前跟上市公司借款金额。目前,“振江号”今年的新的租用合同已经签署完毕,客户并未发生变化。按照双方之前的合同约定,本次振江号的租赁费用,上浮的幅度不会太大,但尚和海工对于“振江号”完成今年的业绩承诺还是有信心。
2018年4月,振江股份以增资1.4亿元收购了尚和海工80%的股权,增资款项主要用于“振江号”的建造。该船是国内目前最先进的1200吨自行自升式风电安装平台,可独立完成远海6MW、8MW级风机的安装和其他50米水深工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。
当时,双方约定尚和海工2019年至2021年实现的扣非净利润分别不低于1500万元、5000万元和5500万元。在2019年尚和海工出现亏损后,振江股份立即变更了业绩承诺期,尚和海工只需2020年至2022年合计实现扣非后归母净利润不低于1.2亿元。
而在今年风电抢装潮的大背景下,“振江号”属稀缺资源,如果大型风电安装企业没有此类船只的使用合同,就无法接到订单。因此今年“振江号”非常抢手,租赁费用也会相应上浮。保守估计今年振江号的租赁费用在1.8亿元左右,毛利率在70%以上,因此完成业绩承诺应不困难。
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