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近日，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，纲要一共分为分为规划基础、总体要求、优化国家综合立体交通布局、推进综合交通统筹融合发展、推进综合交通高质量发展、保障措施6个部分。并提出了到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）这一目标。

纲要还指出到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。

众所周知，今年不仅是十四五的开局之年也是中国共产党成立100周年，因此此前发布的政策文件或多多少都包含了国家对经济对市场发展的新动向，而近日中共中央、国务印发《国家综合立体交通网规划纲要》中同样也有一个可能在未来成为新风口的，还未爆发的千亿市场，这个市场就是智能驾驶。

在我国，智能网联汽车和智慧出行等产业虽说目前还未有实质性的技术突破，但无法否认这是一个潜力巨大的市场。因此《国家综合立体交通网规划纲要》也提出了要提升智慧发展水平，加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用，加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。打造全覆盖、可替代、保安全的行业北斗高精度基础服务网，推动行业北斗终端规模化应用。可以说有了国家政策的支持，也将使智能网联汽车和智慧出行等产业更快实现实质性技术突破。

目前我国的自动驾驶行业发展还是相当迅速的，除了有大家熟知的百度、滴滴等巨头在领航发展外，其余涉足自动驾驶行业的公司表现也相当不俗，而在年初滴滴自动驾驶也获得一笔3亿美元的巨额融资，如果加上此前获得的融资数额，在自动驾驶行业滴滴已经获得了超8亿美元的融资。

在二级市场智能驾驶概念股共有54只，其合计市值达到9427亿元。而从数据来看在去年智能驾驶板块整体业绩表现都很出色，在39只公布2020年业绩的个股中有26只个股的净利润增幅为正，其中高德红外净利润增幅最高，高德红外预计2020年度归属于上市公司股东的净利润9.49至10.6亿元，同比增长330%至380%。