一说起浙江起家的车界大佬，想必不少小伙伴都能立马想起李书福，毕竟前段时间吉利可不算低调，和贾跃亭的法拉第未来合作让其成为网友讨论的对象。然而还有一家上市车企，其创始人也是从浙江起家，他就是众泰汽车创始人应建仁。不过和李书福相比，应建仁创立的众泰汽车如今则是深陷泥沼。

可以说自子公司众泰新能源及母公司铁牛集团先后宣布破产清算和破产后，众泰汽车已然沉寂，但在近日，众泰汽车行情翻转，股价从开年的1.35元接连涨至3.31元，更是自2月10起连续上演12连板。对于众泰汽车的反常表现，有熟知内情的网友表示，众泰这是把底牌拿出来了。

众所周知众泰汽车一直因为外形山寨豪车而备受吐槽，不过从众泰汽车的发展路程来看，只能说模仿本身就是它的老本行。03年市场掀起造车潮，美的、奥克斯等一大批企业纷纷开始造车，应建仁跟随潮流成立众泰制造，专注整车制造业务，并交由金浙勇管理。此后通过低价营销，设计模仿等方式，众泰制造快速崛起。

随后众泰制造不断发挥低价优势，结合政策红利抢占了市场先机，并和比亚迪等车企率先成为第一批享受新能源补贴的车企，且为了更好拓展新能源版图，应建仁还成立了众泰新能源。然而随着时代的转变，当大部分车企在努力往自主研发上转变时，众泰汽车仍靠着模仿活跃于市场，并逐渐成为铁牛集团的重要业务之一。

15年众泰制造和众泰新能源合并成为众泰汽车，随后众泰汽车借壳上市，在新能源概念和百亿资金的加持下众泰汽车市值增至近240亿元，不过高溢价的收购也为众泰汽车埋下隐患，最终这颗商誉雷被应建仁自己引爆。而随后而来的企业寒冬、质量危机和新能源补贴退坡更是让众泰汽车雪上加霜。据数据显示19年众泰汽车仅卖出2.1万辆汽车。

由于在主营业务上赚不到钱，走投无路的众泰汽车只能靠借钱度日。据数据显示截至2020年三季度公司短期债务高达49亿元，而公司货币资金仅有3亿元。且由于被出具无法表示意见的审计报告，众泰汽车披星戴帽股票简称变更为*ST众泰，随后越来越多的问题被一一爆出，最终在去年9月份众泰汽车以无法清偿到期债务为由，向法院提出申请对公司进行预重整。

那么众泰汽车的底牌究竟是什么呢，能够支持众泰汽车股价连续多个交易日拉涨。众泰汽车的底牌就是传统燃油车和新能源汽车的生产资质，因为自17年起，国家已经暂停审批新能源汽车的生产资质，因此如今众泰汽车手上的这一底牌就显得尤其珍贵。据悉，目前已有两家意向投资人，并已缴纳了保密保证金和意向保证金，如今正处在尽调阶段。受此消息影响众泰汽车上演12连板，今日开盘，众泰汽车股价一字涨停报3.48元每股，总市值为70.56亿元。

不过，在3月8日众泰汽车发布公告表示公司董事长金浙勇、董事应建仁、副总裁马德仁递交了书面辞职报告。而今伤痕累累的众泰，未来将被谁来接盘众泰呢？