财联社（上海，记者 寇建东）讯，在获得阿里、宁德时代超3亿元的A轮融资后，上汽集团旗下出行公司享道出行，渴望在资产层面有更大的动作。

“A+轮融资仍然会锁定具有战略资源和战略协同意义的战略投资者。”12月18日，在发布新的平台战略升级规划后，享道出行CEO吴冰透露，享道出行希望能在“十四五”期间登陆资本市场。

在当天的平台战略升级发布会上，享道出行官宣完成由阿里巴巴和宁德时代共同投资的超3亿元A轮战略融资，并正式宣布完成“全场景智慧出行综合体”布局，全面覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务，为用户提供一站式出行解决方案。

工商资料显示，在完成此轮A轮融资之前，享道出行曾在创立初期进行了一轮由尚颀资本参与的股权融资。不过，尚颀资本为上汽投资旗下合作的私募股权投资平台，这也意味着这次阿里、宁德时代的参与，是享道出行真正意义上的有外部资本参与的融资。

“阿里和宁德时代是两家非常重要的战略投资者，标志着享道出行的资本结构从单一向多元发生转变的同时，是平台战略升级的重要一步。”在吴兵看来，享道出行的这一轮融资更看重的是战略资源和战略协同，“阿里在大数据、AI和地图导航等领域的优势，将成为享道出行在未来ACTS技术战略路径中非常重要的部分。而与宁德时代，则会在电池梯度利用等领域进行合作。”

2018年12月，享道出行正式投入运营，进入面向私人市场的网约车市场；2019年年初，又通过收购国际知名汽车租赁业务供应商AVIS中国区业务，推出享道租车，从而进入面向B端的企业用车市场；今年9月，在纳入上海市出租车调度业务，并推出申程出行子品牌后，成为上海市出租车统一平台；而及至今年12月18日，再次推出全时共享租车平台享道时租，进入分时租赁市场。

作为上汽“新四化”战略“共享化”的重要组成部分，在完成上述业务布局后的享道出行将成为业内首个全面覆盖网约车、企业租车、出租车和分时租赁四大业务板块的出行平台。

“未来的自动驾驶、智能驾驶已经具备了硬件加软件非常自然的过渡，在这个过渡中如果享道出行能够结合整车厂现有产业的优势，很好地把握和洞察这种趋势，无论对这家企业本身还是对上汽集团业务的发展、战略的转型，都会有很大的帮助。”吴兵表示，享道出行这一硬件、软件加运营，整合服务的方向和趋势是面向未来的整车厂会做的工作。

值得注意的是，在享道出行12月18日对外展示的战略升级计划的PPT中，首次出现了Robotaxi计划的信息。

“上汽有车、有平台、有技术，是否会（把三者）整合起来（推出Robotaxi），还在规划之中。”对于Robotaxi计划，吴兵欲言又止，但透露称，“Robotaxi将在上汽专属车型上应用”。

对于计划在“十四五”期间登陆资本市场的享道出行来说，显然需要向资本市场讲述更具前景的“故事”，而Robotaxi无疑具备了这样的特质。