11月2日，A股收盘，其中最让人瞩目的就是汽车整车板块，其中江铃汽车四天三个涨停，股价从15元涨至21元。

根据同花顺IFND数据，江铃汽车涨停原因类别为新能源汽车+业绩增长。公司为国内轻型商用车行业骨干企业，生产商用车、SUV以及相关的零部件；前三季度净利润增长127.42%。

江铃汽车是轻型商用车的行业领导者，坚持“JMC和福特”双品牌战略，生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。

江铃汽车股份有限公司是一家以生产和销售轻型汽车以及相关的零部件为主的企业。车、专用(改装)车、发动机、底盘等汽车总成及其他零部件，并提供相关售后服务；作为福特汽车(中国)有限公司的福特(FORD)E系列进口汽车品牌经销商，从事上述品牌汽车的销售(不含批发)；二手车经销；提供与汽车生产和销售有关的企业管理、咨询服务。

1995年，江铃在中国第一个以ADRs（美国存托凭证，允许外国的股票在美国股票交易所交易）发行B股的方式，引入美国福特汽车公司作为战略投资者。

当年8月，江铃汽车股份有限公司与美国福特汽车公司签署“江铃——福特长期合作协议”。由福特汽车出资4000万美元，购买江铃汽车股份有限公司发行的江铃B股股票，占江铃股票总股本20%。

1997年12月，江铃与福特成功推出中国第一辆真正意义上的中外联合开发的汽车产品——全顺轻客。到2008年，新世代全顺的诞生，江铃汽车在轻客领域的发展逐步开始。

福特汽车公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。1988年，公司销售额为924.5亿美元，在美国最大的工业公司中居第2位，在世界最大工业公司中居第2位。资产额为1433.7亿美元。

据江铃汽车二季报分析：盈利能力有所加强，回报股东能力大幅增强，成长能力有所加强，营利增速步入上升通道，偿债能力维持稳定，短期债务风险存在但可以控制，运营能力维持稳定，存货变现能力有所增强，现金流能力有所削弱，销售回款能力严重削弱。

财务状况明显改善，相对同行业营利增速步入上升通道,但公司现金回收质量略差。

车市持续快速回暖带动销量增长，长安汽车、江铃汽车等企业均表示，因销量增长，直接促使公司净利润同比大幅增加。

10月26日，江铃汽车发布2020年三季报，公司前三季度实现营业收入220.79亿元，同比增加8.19%，实现归属于上市公司股东的净利润3.59亿元，同比增加127.42%，扣非后归母净利1.76亿元，同比增加471.00%

随着经济的回暖，车市也迎来了增长。

11月2日晚间，国务院发布了一份重磅文件，直接利好几万亿的新能源汽车行业。

国务院办公厅正式印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年），文件指出，要落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，助力新能源汽车产业的发展。

随着利好消息的出现，整个汽车板块又将迎来又一个炒作空间。

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