疫情期间爆改民航客机造“口罩航班”,这家快递公司成航空业救星
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文 | 华商韬略 斯钦
2020年突如其来的疫情,是对中国各大物流公司应变能力、决策能力、协同能力的一次大考。谁能在逆境中坚持高质量、高效率的物流运输服务,谁就保障了中国抗疫物资的稳定供应,稳固了中国抗疫的物资基础,也让自己拥有了新的发展机会。
正是在疫情之下,一种为抗疫而生的新型物流业态开始显露潜力。
由于疫情,航空业遭遇“休克式”的客流量骤降,让国内各大航空公司都感到了不小的经营压力,一种凛冬将至的悲观情绪在航空业里蔓延。
但与之相反,国内对医疗、生活等物资巨大且迫切的需求,让我国货机运力不足的问题浮上台面。
一边是零乘客的停运客机,一边是捉襟见肘的货机运力。这种冰火两重天的窘境,让民航局开始鼓励航空公司“客改货”,以弥补货机运力不足,同时在一定程度上缓解航空公司的经营压力。
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但是,“客改货”并非只是让客机拆椅子装货那么简单。除了要对“客改货”的客机机体重新调整之外,在地面上,也需要建立与“客改货”飞机相配套的卸货、转移等地面物流运营支持。只有当空中运输与地面运输能够协同安排、科学调度,“客改货”才会产生实际价值,完成高质量、高效率的物流任务。
对物流毫无经验,货物运到机场该怎么办?是“客改货”初期,航空公司遇到的普遍问题。
在“客改货”方面,由于跨越速运与多家国内航空公司的良好合作关系,跨越速运经常利用腹舱资源进行物流服务。所以在疫情期间,“有机场就有跨越”的跨越速运能够较早地完成对“客改货”模式的可行性探索,给航空公司提供物流技术支持,实现与诸多航空公司的“报团取暖”。
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在中国众多的物流公司当中,跨越速运是少有的,从很早便开始深耕空运的物流公司。本身对空运极为熟悉,与航空物流有相当高的契合度。
物流服务的本质,是对高质量与高效率的追求。借助与机场的无缝对接,跨越速运能实时了解航班的准点情况,并以科技手段调度运力资源,建立与航空运输的协同关系,保证物流的时效性。
例如在宝安机场、苏州胜浦中转场等各地的运输部门,跨越速运采用了自动化快速分拣技术替代了人工。极大地压缩了航空公司“客改货”的运行周转时间,确保抗疫物资和相关产业链的持续稳定供给。
正是在跨越速运的帮助下,一架架“口罩航班”得以来往于全国各地,在疫情期间,为人们送去温暖希望。
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在国内疫情得到有效控制之后,跨越物流便联合深航货运,总结过往经验,在区域合作、“客改货”、信息共享等方面达成合作协议,探索“客改货”在后疫情时代的发展潜力和商业价值,进一步改善和强化我国的货机运输体系,弥补货机运力不足的问题。
这种将自身特点与航空公司相结合,针对航空公司实际困难而进行的组织创新、技术创新、业务创新,就是物流公司向综合性物流转型的例证。为国内多式联运物流体系的建立、运营,提供发展经验。
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