8月份车企投诉榜:马自达结束“霸榜” 一汽大众独占三席
《电鳗快报》文/曹伟明
《电鳗快报》注意到,8月份投诉榜出炉,长期霸榜的一汽马自达终于结束闹剧,一汽马自达也承认了异响问题所在,并积极配合车主解决问题,虽然异响问题能不能根治不好说,但是最起码厂家给出了态度。
一波未平一波又起,最近一汽大众又登上了投诉榜榜首的位置,2020年8月份投诉最多的车型是速腾,而一汽-大众另外两款车型迈腾和探岳分别位于第4和第9的位置,那么咱们一块来看看,这三款车型到底出了什么毛病。
速腾:变速箱异响,轮胎开裂
变速箱问题可以说是大众的老大难了,在之前一期文章里编辑说过大众低端车型的6AT变速箱问题,而如今一汽-大众为了节省排量税,速腾全系搭载了小排量涡轮发动机+双离合变速箱,包括1.2T和1.4T发动机,不过在速腾变速箱的投诉中,也包含了之前的1.6L自吸车型以及1.4T低功率发动机,按照现在的趋势看来,相信未来一汽-大众的变速箱闹剧还要持续很长时间。
速腾的轮胎开裂问题则是有些难以捉摸,因为速腾的轮胎开裂问题集中在多家供应商,包括韩泰、佳通、锦湖、邓禄普都有涉及,不过主要还是集中在韩泰提供的轮胎上。
迈腾:变速箱异响、滑阀箱故障
迈腾的问题比较集中在变速箱问题上,变速箱异响,滑阀箱故障,都不是什么新鲜事,但是问题迟迟得不到解决。有意思的是,在大众迈腾整体销量滑坡的情况下,保有量颇大的迈腾开始爆出大量变速箱故障,这对于一汽-大众来说可不是什么好消息。
探岳:车灯不亮,变速箱异响
在一汽-大众旗下车型中,探岳承担着SUV门面的角色,所以即便是1.4T车型,都是采用了湿式双离合变速箱。相对于干式双离合来说,探岳的变速箱还算靠谱,但更大的问题在于,2019款大众探岳车灯不亮的问题持续发酵,“白内障”已成顽疾。
综上来说,一汽-大众这三款车型都存在双离合变速箱的通病,但是在细节问题上又各有各的不同。三款重磅车型被集中曝光,这自然不是什么光荣的事,然而一汽-大众并没有针对这些问题作出相应反馈。
在此之前,一汽-大众一直以“高级”自居,凭借先入为主的优势,大众在国内确实有着不错的号召力,但是随着保有量的提升,一汽-大众“质”的问题被不断凸显,而且面对大众“德系品质”的谎言在国内市场的破碎,一汽-大众也不得不降价走量。正所谓墙倒众人推,若是一汽-大众再不采取有效措施遏制质量短板,恐怕“德系品质”在国内得不到善终。
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