【猛兽财经】剖析滴滴上市之谜
【猛兽财经】剖析滴滴上市之迷
最近传出滴滴出行拟在港股上市,而且连金额也有提及,言之凿凿又正值IPO潮,自然惹人注意;但不久后又有媒体报导美团点评(3690) 有意收购滴滴。
拆解滴滴上市之谜,自然会明白美团(3690)在出行领域为何这么执著:出行不只是新业务那么简单,而是关乎美团前景的策略性一环。
滴滴传IPO,这不是第一次
上周有媒体报导滴滴出行正与投行接洽,计划今年内在港股上市,计划募资6000亿港元。第二天,滴滴管理层澄清,公司目前暂无相关计划。
才两天后,又有媒体报导美团有意收购滴滴出行,但遭滴滴拒绝,原因是希望可以独立发展。
消息满天飞,这也难怪,滴滴是出行领域的领先品牌,一举一动自然备受注目。早在2018年已经传过滴滴打算在2019下半年进行IPO,当时估值已达700至800亿美元,其后数次传出滴滴部份股东有意变卖手中股权。
究竟滴滴是要上市,还是被收购?这些问题的关键,全在于滴滴的「缺钱」程度。
滴滴CEO表示公司已有盈利
像Uber一样,滴滴是一门长期亏损的生意。滴滴并不经常公开财务状况,在2019年2月,滴滴曾透露2018年全年亏损109亿人民币,自2012年起6年累计亏损390亿元人民币。
今年5月,滴滴CEO表示国内的乘车量已达到疫情前水平的6至7成,而且滴滴核心网约车业务已经开始盈利。同样是在5月,滴滴出行的自动驾驶部门完成了超过5亿美元的融资,领投者正是软银的愿景基金。
从以上发展来看,滴滴当前仍有足够条件,选择自己想走的路。这又是一条怎样的路?
美团如何撑得起过万亿估值
美团当前市值约11000亿港元,用户数4.49亿,去年公司首次录得22亿元人民币盈利,今年第1季因疫情打击,亏损16亿元人民币。
美团的未来,没有可能只建立在现有的外卖、旅游业务上,而美团也在不断开创围绕「吃喝玩乐」周边的增值服务,例如最近崛起的宅经济商机。然而,以规模及格局来说,「行」是生活服务不可或缺的一块,美团也有在此领域部署,例如投资理想汽车,但距离滴滴出行的布局,还差得很远。
「智慧出行」已成了巨头之间的兵家必争之地,腾讯 (700)、阿里巴巴 (9988)都分别在小程序及电动汽车两方面布局「智慧出行」市场;对于这两个巨头,在这个领域布局只是产业延伸的其中一步;但对美团来说,能不能在这个领域「插旗」,关乎未来的立足空间,影响及意义就重大得多了。
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