4月汽车销量同比增长4.4% 中汽协预计全年国内汽车市场下滑15%-25%
财联社(北京,记者 刘阳)讯,5月11日,中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年4月,汽车产销分别为210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比分别增长2.3%和4.4%,单月销量结束21个月的连续下降;1-4月,汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆,产销量同比分别下降33.4%和31.1%。
4月,乘用车销售达到153.6万辆,环比增长45.6%,同比下降2.6%,降幅比3月收窄45.8个百分点。值得注意的是,4月,自主品牌乘用车共销售53.2万辆,环比增长22.6%,同比下降9.4%,占乘用车销售总量的34.6%,环比下降6.5个百分点,同比下降2.6个百分点。
“自主品牌份额创下了2014年7月以来的最低水平。”中汽协副总工程师许海东表示,4月份虽然释放了部分购买力,但流向了合资品牌,“这也是德系、日系品牌市场份额上升的主要原因。”
针对4月份产销数据,中汽协分析认为,疫情导致国内相关产业受损,从业人员收入下降,影响汽车消费;国外疫情影响中国外向型经济,导致国内相关从业群体收入受损,进而影响汽车消费;海外疫情持续,导致中国汽车出口受损。
“目前,疫情形势好转形成了较好的消费环境,企业库存较低,车企利用这段时间弥补之前的损失订单。但这并非常态,后面很难说保持这样的增长。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,“如果连续一个季度,产销持续保持增长态势,可以判断车市真正回暖。”
乘联会秘书长崔东树则分析认为,疫情后的车市反转改变了正常季节规律,狭义乘用车4月销量环比3月提升明显,体现疫情后复产复工等综合政策引导效果良好,疫情后刚需恢复较快。不过,车市V型反转的消费基础仍不牢固。
“目前,对于车市的核心压力还是消费购买力的压力。从豪华车增长情况看,表明换购需求比较强,但新购需求表现并不理想。”崔东树表示,“目前政策对首购群体的支撑力度还是不强,即对新购需求没有形成有效促进,所以车市的发展依然存在隐忧。”
“乐观估计,如果国内及海外疫情得到有效控制,预计今年国内汽车市场将销量下滑15%;悲观估计,如果海外疫情继续蔓延,预计国内汽车市场销量将降下滑25%。”中汽协方面预测表示。
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