财联社（上海，编辑 羽山）讯，在OPEC+削减石油产出前夕，油轮费用大幅下跌，但这种趋势可能不会延续。

从本周五（5月1日）开始，石油生产商OPEC+联盟将开始史无前例的集体性产出削减，削减规模接近全球石油消费量的10%。通常而言，这种规模的产出限制，在宣布的时候就足以令油轮市场崩溃，但现在不是正常时期。

新冠病毒肆虐全球，令石油需求几乎消失，全球石油产出供过于求状况仍非常严重。石油供大于求，意味着需要地方来存储石油。目前陆地油罐已经几乎耗尽，大量的石油存储在超级油轮上。

下图展示了供大于求导致漂浮于海洋的石油飙升

全球航运巨头Clarksons Platou分析师Frode Morkedal表示，“OPEC+的产量削减本应该导致油轮费用跌至成本价9000美元一天”，但现实是，这些油轮都被当做存储仓库，这推动了油轮费用的大幅增加。

据波罗的海交易所数据，周四（4月30日），从沙特到中国的油轮日费率超过10万一天，这还是比一周前下降超过50%，以现货油轮费率的高波动性来衡量，仍然是非常大的跌幅。

但油轮主和行业分析师仍相信，不会出现以往OPEC和盟友大幅减产所伴随的油轮费用大跌。据一项估计，由于全球各国封锁，交通燃料消费大幅下降，使得每日需求下滑高达3500万桶，这是产量削减的三倍多。