比亚迪宋PLUS下战书,四大12万级自主SUV赤身肉搏
作者:时代财经 潘卓伦
9月16日,比亚迪宋PLUS正式上市,售价区间为11.58万元-14.38万元,将与价格相仿的第三大哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越PRO等车型展开正面竞争。
本次上市的比亚迪宋PLUS并非车系的全部,目前开售的是搭载1.5T发动机的传统燃油车型,据时代财经9月16日从比亚迪方面了解到,及后宋PLUS还将推出纯电的EV车型以及插电混动DM车型。
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值得一提的是,比亚迪宋PLUS并非宋Pro或宋的改款或换代车型,前者可看作后者的高端化版本,未来两车将并行销售。
事实上,随着车型的愈发丰富,比亚迪王朝系列的元、宋、唐、汉等更多代表车型级别上的区别,而非具体某款车型。例如比亚迪宋之下包含宋、宋Pro、宋PLUS、宋MAX,覆盖SUV及MPV车型,但各车型尺寸相近,这样的车系划分概念与宝马2系类似。
回归到比亚迪宋PLUS,新车在外观内饰的设计、做工上继续探索品牌的新高度,同时在动力单元上还搭载了比亚迪的最新技术成果,新车在静态以及账面上的表现可圈可点。然而,考虑到其定位目前竞争极为激烈的10万-15万级SUV市场,宋PLUS面临的挑战亦不容小觑。
比亚迪宋PLUS&代言人金晨 图片来源:车企官图
内饰下血本不再靠堆料
自前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂(Michele Jauch-Paganetti)加盟后,比亚迪新车的内饰便有了极大的进步,这一点时代财经在约1年前初见宋Pro时便有感受。而1年后的宋PLUS,更传递出比亚迪内容仍在快速进步、迭代的信号。
在宋PLUS上,既有渐变色内饰、副驾智能交互式面板等车坛中首创、鲜见的设计,亦有效果喜人的环绕式多色氛围灯、类麂皮内饰面料等热门元素,配置用料十分丰富。
而更重要的是,宋PLUS在内饰点缀元素上的拿捏,较此前的比亚迪产品更为和谐。例如,满布氛围灯的车厢不显俗套,亦未造成光污染;材质多样的门板并未过度装饰,金属、类麂皮、搪塑面板之间的搭配合理等等。
比亚迪宋PLUS 图片来源:车企官图
当然,时代财经在发布会现场体验的均是顶配车型,据官方配置表,顶配之外的车型将失去上述亮点内饰元素中的大多数。但即便如此,结合顶配车型14.39万元的售价,其性价比依然可观,标志着比亚迪在内饰设计上完成了由堆料到精雕细琢的质变。
而在内饰设计之外,比亚迪宋PLUS在同级车型中的亮点则相对黯淡一些。
动力总成方面,比亚迪宋PLUS搭载名为“骁云”的新款1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力185匹,峰值扭矩288牛·米。新车账面数据在同级车型中处中上水平,与价格相仿的长安CS75 PLUS 2.0T车型有着一定差距。
比亚迪宋PLUS上同样未展现出优势的还有智能辅助驾驶方面的功能。据官方介绍,新车支持包括车道保持、全速ACC自适应巡航等同级常见智能辅助驾驶功能,但与日前上市的第三代哈弗H6相比,后者在功能多样性上更具优势。
同级市场陷混战 宋PLUS机会与挑战并存
单就静态体验而言,比亚迪宋PLUS表现抢眼,但结合目前10万-15万自主SUV细分市场风起云涌的局面,其市场前景依然充满挑战。
据乘联会最新发布的国内SUV销量数据,比亚迪宋家族(宋及宋Pro)8月合计销量为12160辆,1-8月累计销量为93271辆,成绩处同级乃至整体SUV市场的前列。
然而,虽然比亚迪宋家族当前市场位置尚算可观,但其与同级领跑竞品的差距却十分巨大。包括长城哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车系家族的8月销量均达到2万辆以上,其中哈弗H6家族更是比亚迪宋家族的两倍以上。而在1-8月累计销量上,上述三款竞品也较比亚迪宋家族有着45000辆以上的优势。
再考虑到长安CS75 PLUS、吉利博越Pro等各自车系中的主力车型均属上市未满一年的新车,而哈弗H6的全新换代车型更是刚刚上新,产品力维度上不会与比亚迪宋家族的新成员——宋PLUS有明显差距,更多是呈现出各有千秋的状态。
比亚迪宋PLUS 图片来源:车企官图
同级市场陷入混战,宋PLUS面临的挑战不容小觑,但换个角度看,其也遇上10万-15万级市场由一枝独秀过渡为百花齐放的机会。
曾经在10万-15万级市场中,哈弗H6的地位可谓不可撼动,但如今其头上的“神车”光环已黯淡了不少。其目前月销27000+辆的成绩已经较巅峰时期有超过30%的下滑。而哈弗H6流失的市场份额,将会惠及其它一线自主车企的同级产品。
“除了本次上市的传统燃油版车型,我们也对比亚迪宋PLUS EV的市场前景抱有很高的期待。”9月16日,比亚迪方面接受时代财经采访时表示,作为首款搭载刀片电池的SUV产品,宋PLUS EV也将随后上市。
待宋PLUS EV加入到车系中后,比亚迪宋家族有望在紧凑型SUV市场中展现更大的可能性。
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