小马智行、Momenta踩上IPO“风火轮”自动驾驶独角兽亟待“补血”
财联社5月8日讯(记者 刘阳)国内自动驾驶企业迎来“上市潮”。 5月7日,有知情人士透露,国内自动驾驶公司Momenta已秘密启动在美国进行首次公开募股(IPO)的程序。“相关审议仍在进行中,Momenta仍有可能最终决定不在美上市。”该知情人士透露。
据悉,Momenta有望通过此次IPO筹集2亿至3亿美元资金,目前正与中金公司、高盛集团和瑞银集团紧密合作,预计最早于今年完成上市。对于上述消息,Momenta公司相关人士回复称,“目前不予置评”。
AI技术的长足发展,直接提振了自动驾驶汽车行业。记者不完全统计,2024年第一季度,国内外无人驾驶领域公开超40起重要投融资,已披露的融资总额(包括IPO募资)接近92亿元人民币,同比增长20%。4月22日,证监会发布关于Pony AI Inc.(小马智行股份有限公司)境外发行上市备案通知书,该公司拟发行不超过9814.95万股普通股并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。同样申请在美上市,文远知行虽在去年8月便已完成境外上市备案,如今距离备案到期的时间渐近,但仍不见其有任何进展。不过在港交所上市的知行科技则成为一匹黑马,尽管上市首日出师不利,大跌12.82%,但随后股价持续攀升,期间累计最大涨幅超过300%,最高至115.6港元/股。
除赴美外,港股也是智能驾驶企业不二首选。今年3月,地平线、黑芝麻智能先后递表港交所。招股书显示,从2021年到2023年,地平线三年亏损175亿元。
“亏损也是这些自动驾驶企业选择上市的一个原因。”深度科技研究院院长张孝荣表示,尽管自动驾驶企业普遍面临盈利挑战,但通过上市,可以获得资金支持,推动技术发展和商业化进程。“自动驾驶极为烧钱,这是一个资金密集型行业,需要大量资金支持研发和市场推广,上市可以开辟必要的融资渠道。”
值得留意的是,近两年新能源车企“价格战”的大前提下,各大主机厂都在想方设法压缩成本,留给供应商的利润空间自然所剩无几。德赛西威方面曾直言,新产品前期推广让利以及产品规模化量产后的售价降低影响,对毛利率产生负面影响。不仅如此,相关数据显示,2023年我国无人驾驶领域公开近140起重要融资,披露的融资总额超200亿元人民币,对比曾是自动驾驶行业认为“寒冬”的2022年,国内无人驾驶领域重要投融资153起,披露的融资总额近300亿元人民币。
“企业需要在技术创新、成本控制和商业模式等方面不断优化,以实现可持续发展。”张孝荣分析认为,自动驾驶技术的商业化是一个长期过程,需要耐心和持续投入,企业应聚焦于技术创新和市场培育,逐步实现商业化落地,同时建立起健康的现金流和自我造血能力。
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