发生了什么?蔚来股价遭遇三连击,港美新加坡股市同步下挫
继昨夜美股蔚来(NIO.US)下跌之后,今日蔚来在香港及新加坡市场再度遭遇重挫。
4月16日,港股蔚来-SW(09866.HK)跳空低开,截至发稿,该股跌10.68%至29.7港元/股,创下历史新低。
同日,蔚来新加坡股(NIO)亦放量大跌,触及历史低点。
管中窥豹,蔚来股价此番大跌,与整体羸弱板块行情息息相关。近日,受特斯拉裁员风波持续发酵影响,汽车股集体走出了弱势行情。
消息面,本周一,Tesla行政总裁马斯克在电邮中告知员工,面临电动汽车需求的放缓,将在全球裁员10%以上。加之两名资深高层宣布离职,包括电池开发主管Drew Baglino和负责公共政策的副总裁Rohan Patel均宣布离开效力18年的公司。
受此消息刺激,美股特斯拉走势不佳,一同连累了众多汽车股走弱。就拿今日港股行情来看,除了蔚来外,小鹏汽车-W(09868.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、长城汽车(02333.HK)均跌超4%,零跑汽车(09863.HK)、比亚迪股份等跟跌。
有意思的是,在资金出逃之际,蔚来汽车获得汽车生产资质一事被挖出,这一里程碑式的进展本应是资本市场的利好消息,但并未能对其股价产生积极影响。
近日,有蔚来用户在社交媒体上发布了提车内容,提车图片上显示,蔚来新车的尾标已从“江淮汽车”变成“蔚来”字样。
追根溯源,蔚来汽车造车资质早于2023年12月4日便获批,这一重要进展意味着蔚来汽车终于获得了汽车生产资质,结束了长期以来依赖江淮汽车代工生产的历史。自此后,蔚来汽车能够自主控制生产流程,提升产能,更好地满足市场需求,并有助于降低制造成本,增强市场竞争力。
而在激烈的市场竞争环境中,售价、销量亦是重中之重,蔚来2023年毛利率下滑4.9个百分点至5.5%,这令其盈利的前景愈发黯淡。
2024年以来,蔚来持续被机构看淡,机构不断下调目标价或也在一定程度上起到了推波助澜的作用,蔚来的未来充满未知与挑战。
文:虹小豆
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