蔚来汽车交付破16万辆,销售额增长8%
【财报速递】虽然交付量大幅增长至16万辆,但是蔚来的毛利率不增反降,亏损依旧维持在高位。在电动车市场残酷淘汰赛进入2024年赛季,持续亏损的蔚来压力不小。
3月5日晚间,蔚来汽车(9866.HK/NIO.N)公布了2023年四季度和全年的财报。四季度汽车销量5万余辆,连续2个季度超过5万辆,同比增长约25%,销售额154.4亿元,同比增长4.6%。蔚来四季度总收入171亿元,增长6.5%。
汽车制造业非常重要的数据,即毛利率,蔚来四季度11.9%,和上一年同期6.8%,明显改善。
四季度,蔚来经营亏损66.3亿元,净亏损53.7亿元。蔚来还没有在任何一个季度中获得哪怕数百万元的利润。
2023年全年,蔚来的汽车交付16万辆,较2022年增加31%,销售额492.6亿元,只增长8.2%,远远低于销量增速。可以测算出来,蔚来的汽车平均销售单价30.8万元,和理想汽车销售均价32万元相差不大。
更为关键的是,汽车全年毛利率只有9.5%,对比2022年的13.7%,减少4.2个百分点。为何规模起来了,但是毛利率还下来了?实在是耐人寻味。不妨对比理想,去年汽车销售板块的毛利率22.2%,对比2022年的19.4%,又有明显改善。
蔚来去年综合毛利率为5.5%,和2022年10.4%相比,少大约5个百分点,其他烧钱业务(充电桩、造手机等)拖累了整体表现。
2023年全年,蔚来经营亏损226.55亿元,得益于利息和投资收入逾22亿元,净亏损207亿元。2023年汽车销量增加30%,亏损反而扩大到超过200亿元,仅仅次于2018年。
蔚来2018年在美股率先上市,亏损持续2018年至2023年。iFind数据显示,蔚来这6年分别亏损:233亿元、114亿元、56亿元、106亿元、146亿元和211亿元,总计亏损超过860亿元。
2022年3月,蔚来在港股二次上市,但是未公开融资,其港股最高价曾接近200港元。3月5日,蔚来收市价42.5港元,跌幅4.5%,与高点相比跌幅近八成,接近前期的低点41.55港元。蔚来美股股价最高曾接近67美元,3月4日美股收盘至5.33美元,回撤92%。
至2023年12月末,蔚来现金及等价物,受限制现金、短期投资以及长期存款共计573亿元,按照每年100亿以上规模亏损,仍能3-4年。
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