龙头战法买连板股是一种极端操作方法，连板龙头股价格波动非常大。遇到操作失败品种时单次亏损幅度达到-20%并不稀奇。在成功交易的品种中单次获利30%，50%以不是什么梦想。

所谓机会与风险并存，风浪越大鱼越贵。连板股从不拖泥带水，介入日如封不起收盘当即知天命，封起的次日见真章。没有横盘和小涨小跌令人去留不决的走势，只有持有和卖出两条路可行。

高效也是其最大的优势之一，但连板只能撸龙头，所有赚的钱都是在龙头上赚的，所有亏的钱都是在杂毛和中位股上亏的。所有买入成功的龙头都是确认是龙头且具有唯一性的时候的买入，所有失败的买入都是预判会成为龙头或者觉得买入之后有可能成为龙头!

最大的机会成本亏损来源于已经确认是唯一是龙头，但是出于恐惧，思考了大盘不好，概念不行，题材有掉队等等意外的可能，最终的走势成了意外的意外。

最大的实际亏损是意淫地位连板股拉升后的回落或者回落后的拉升最终会涨停会卡位或者继续，最终意料之内变成了意料之外，封不住板，当日跌停或此时跌停甚至连续跌停;最大的犹豫踏空是，明明已经确认是龙头，但拉升后回调，或者低开认为是不行了，转眼涨停了，即便涨停是确认但却认为晚了再次犹豫。最大的犹豫损失是昨天买入失败，次日低开或平开小高开。出于少赔就是赚的思想，想再看看，犹豫中一不留神跌停出不去，或者一波两波拉升幻想反转反包，即是攻不上去仍然幻想，最后破位又犹豫惜售跌停后悔。

最大的逃避是，认为是龙头股，弱转强加速高开犹豫不敢买，涨停不敢买。明确不是龙头，已经低开低走，或者一波拉升不行逃避认为回震荡涨停逃避造成跌停。龙头倍量高开就是强，低开一波拉起涨停就是上，不是龙头低开就是弱，低开低走就要斩仓。

最大的怂是已经是唯一最好分歧后一致板没买或没敢买，次日不敢买再涨停，再次日又犯次日错误，一再错过龙头最终错过龙头，期间龙头震荡该买了，觉得能买了又为另一种思想即不行了所误最终错过，明知不是龙头，跌停不舍得买注重连续跌停。

最大的愚蠢是龙头明明在这里，畏高怕赔无视龙头欺骗自己去买次高中位。明明证明卡位失败做不成龙头，意淫会反弹。最大的小聪明是不敢买龙头，在一些中低位次高股有了示范赚钱效应后，去模仿被坑。

永远只做龙头，发现龙头，无脑上，直至龙头结束，只看龙头，不看杂毛。但龙头切换太快，卡来卡去，本来以为逮住龙头了，结果又被卡走了。

那么什么是卡位，关于卡位的定义非常多，也非常混乱。新老游资对这个问题认识差异很大，新游资之间对这个认知分歧也很大，情绪派和龙头派对这个认识也不统一。可以这样说，提起卡位，有点各说各的。

通常情况下，卡位有以下几个定义和认知：

1、分时级别的卡位。比如，龙头没有涨停，结果某个小弟提前涨停，那么这个小弟就在整个龙头板块内部占领一个非常独特的位置，它卡住了别人想表现的唯一契机和通道。于是，有人把这个股称呼为卡位。这种卡位又细分为低位小弟来卡，也分为高位小弟来卡。

2、同身位之间的卡位。比如同样都是4板，或者同样都是5板，第二天，A晋级了，B被淘汰了，结果A 就卡了B。

3、相邻身位的卡位。比如，A是6板，是当下最高，B是5板，是次高。结果，A断板了，甚至被核了，B则晋级了，B 就卡了A。

卡位基本上分为这几种。

我这样分是方便大家理解，事实上，我们把握本质最好。大家关于卡位的定义分歧，本质上是两个分歧：

1、卡位成功的股是当龙头，还是当最强助攻、最强补涨。

2、卡位成功的股，要不要把原来被卡的股干死，取代。

把握这两个问题，就把握住了卡位的本质。

那么，为什么谈卡位？事实上，我们才不关心卡位，我们关心的是龙头。只不过，没有卡位干扰，我们做龙头才更确定。

下面就以实例来说明什么是卡位，帮助大家理解，便于以后抓龙头妖股。

维海德：

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这个7连板就是创造了20cm历史记录的，本周才见顶调整，所以大家记忆犹新。当时2连板和丝路视觉是一起的。但是2板当天是丝路视觉先涨停，算卡位在前排的。核心用户区也是打的丝路视觉套利，包括转债。但次日，维海德竞价就卡了丝路视觉，于是我们从丝路视觉切到了维海德算正式上车龙头。因为它反卡位成功呗。后面就一直走到7板没有对手，一路做t就有了翻倍的利润。

克来机电：20cm是维海德，10cm里面妖股就是克来机电，同样是跨节龙头形成的。不过一直都是加速板很难上车。2板时换手当天是没有辨识度，当时正好股灾全场吃面，所以我们空仓看戏。但最后两天必然要抓高度龙头过节，标的就是哈森股份和克来机电，同样的戏码，克来机电一字板，卡掉了哈森，所以后面实际就成了龙头地位。

5-6-7号，我们都想打，全部一字板打不到，但这个节前8号怂了没打。因为当时环境不算好，知道这个要跨节，但预期是节后一字板加速获利盘要砸。没想到节后又有新利好，不但指数走牛，氛围转暖，这个万金油还不停蹭到每天风口浪尖。继续板就成了预期。更主要的是连板的高度不管了。这才是最主要的，所以挑战上限成了目的。年后19-20号都一直在观察，可惜还是一字板上不了车。直到21号才分歧开了个缺口回封机会。算正式上车，就这种高位才追的，后面也都有接近5个板空间。

不过问题就是它和维海德一路换手不同，这种靠一路锁仓浮盈先手的资金走的最后一旦暴量就会锁不住筹码，所以28号早上加速失败，烂板我们就早早的砸了兑现。并没有像维海德还反复做了几次t。锁到昨天破5日线才走。

上面就是年后的2个大妖股，都是从中低位时pk走出来的，卡位成功晋级了才确定的绝对核心地位。所以上面说的卡位，就是这个意思。而做龙头妖股，低位的没有辨识度都是先手套利预期，进入下半场开始才是竞争核心龙头的比赛。真正的妖股从来不亏钱都是大赚。

但注意妖股就一个。每轮行情实际就一次大赚的，其他都是试错。而妖股退潮时就是防守期。所以仓位和节奏要把握好。不要每天都亢奋。注意老汉推车。

最后，上述完全是教学为主，思路可以参考。但所有案例涉及个股都是举例便于大家理解方法。投顾观点供参考，不构成投资建议。股市有风险，投资需谨慎，盈亏自负！！！喜欢的朋友，可以点击关注，以后还有更多经验分享。也欢迎点赞转发，赠人玫瑰手有余香，祝心想事成！