浓眉大眼的广汽,也学会吹牛了
蔚来刚在固态电池问题上搞得灰头土脸(此前报道蔚来吹了个牛逼,几天就被人拆穿了),广汽这就接过了吹牛的火把,让自己股价也激情燃烧了一次。
广汽是“骗子”?
1月15日,广汽埃安发布了一张震惊业界的海报,称石墨烯基超级快充电池可8分钟充电80%,硅负极让电动车NEDC续航达1000公里。
1月16日周六,广汽董事长曾庆洪在中国电动汽车百人会上宣布,广汽石墨烯基超级快充电池已进入实车测试阶段,初定今年9月可以批量生产。
曾庆洪
就在当天,同一场合,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高直接开腔:“如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分钟能充完电,而且还特别的安全,成本还非常低。那大家不用相信,因为这是不可能的现在,这方面,近年来并没有大的突破。”
在社交媒体上,院士的话更是被概括成,“以目前的技术来讲,他一定是骗子”来大量传播。
1月18日,广汽集团称,“快速充”和“长续航”的特性,将分别体现在两种电池上,并非是在一款电池上同时兼顾两种特性。
多家媒体报道,广汽这一项突破性技术,来自其内部孵化的广州巨湾技研有限公司。
来源:天眼查
天眼查显示,2020年9月,巨湾技研正式成立,董事长为黄向东,其曾历任华南理工大学教授、广汽集团副总经理、广汽研究院首任院长。黄向东在汽车系统动力学领域理论造诣深厚,在整车、车身、悬挂系统、变速传动系统、空气动力学及新能源汽车等领域有丰富研发经验。
成立仅几个月,巨湾技研即拿出了这款电池,这种速度与效率真是难以置信。
遍地质疑
究竟什么是石墨烯基电池?
清华大学材料科学与工程博士弗雷刘指出,其实根本不应该用石墨烯(基)为这个电池命名。石墨烯只能做导电添加剂,不可能做电池的主体火星材料,成本还贵,在电池里就是一个使用量很小的添加剂,根本不是主力/主要机理贡献者。电池业界没人理石墨烯,都当是个笑话,这玩意就是忽悠老百姓和不懂的官员的。
广汽,已不是第一次拿出石墨烯基电池来宣传了。2020年5月,广汽埃安就曾宣布,石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%。
弗雷刘当时就已指出,这消息连电池的结构和反应机理示意图都没有,也缺乏具体的能量密度、电压、循环寿命等具体的技术参数。而对于电池工业来说,没有这些信息,报道出来的新闻缺乏最基本的可信度,虚假夸大宣传的可能性极大。
去年,广汽埃安还因为电池原因接连自燃了3起,无论是正常停放,抑或行驶过程、还是在等红绿灯时,广汽埃安通通都自燃了一次。
到了现在,广汽的电池技术这么快就赶上来了?
一位业界专家对易简财经指出,如果广汽真的能够量产石墨烯电池,这等于以一己之力完成了能源革命,这是个世界级的成就,肯定会拿诺贝尔物理学奖,而且整个流程下来至少能拿十个八个。
一位网友用起了中学物理知识,续航1000公里的电动车大约需要150KWh的电池包,8分钟充电至80%,即150KWh×80%=120KWh,平均充电功率=120KWh÷(1/7.5h)=900KW,考虑充电功率的正常波动,充电桩的额定充电功率至少需要1000KW!
目前,市面上慢充充电桩功率设计标准为7kw,而快充的充电桩功率设计标准60~120千瓦之间,都远远达不到1000kw。试问上哪里去找这样的超级充电桩?
而且,如果真有这样的突破,作为上市公司广汽集团为什么不发一个公告来正式宣布,而仅是发海报、董事长公开讲话?不遵循上市公司信批守则,若造成股价波动,是会被判定为信批违规,并有相应处罚的。
来源:雪球
类似的质疑数不胜数,“前有庞青年后有广汽曾,它们的目的很直接,不是让我们吃瓜,而是要骗政府的优惠补贴和财政支持”,“建议今年诺贝尔奖直接颁给广汽”……
来源:雪球
非此一家
也不怪股民们群情汹涌,A股历史上用这概念炒作过的,并不止广汽。
2016年,东旭光电资金链崩盘前最后一搏,就推出了这概念。
当时,东旭光电推出了世界首款石墨烯基电池,称可在一定条件下15分钟内快速充放电,消息一出,东旭光电5天之内涨幅高达 40.16%。然而之后其股价却一路走低,债券违约,发不出工资……转眼5年,东旭光电到今天依然没拿出在新能源车上能量产的石墨烯电池。
2021年,广汽还想依靠这种“技术”再炒作一番,招来了骂声一片。没想到啊,这年头,连曾是民族工业榜样的广汽,都学会吹牛了。那个踏实进取的广汽去哪了?
•END•
作者 | 天上掉月球
部分来源自 | 雪球、知乎
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