被称新能源国际巨头,特斯拉盯上充电桩:中能电气股价曾翻四倍
最近,全球巨头特斯拉高调宣布入局中国充电桩。
今年以来,根据同花顺iFinD,A股充电桩相关概念股持续上涨,板块内中能电气股价曾翻四倍,易事特股价翻倍。
在此之前,特斯拉是新能源、自动驾驶的龙头,在近一个月以来,股价处于底部,有网友便追高失败,由于能力圈的限制,资金量的限制等,最好不要使用杠杆。杠杆梦扩大收益,同时也能扩大亏损。融资投资也是一种杠杆。而且敢于随便上杠杆的人,往往都带有迷之自信。
当时有人认为,但是,再好的企业也必须有个好的价格。风险都是长出来的。新能源车已经爆发到市梦率了,这样的股票宁可错过,也不去危墙下捡钢镚。
如今三天之内,特斯拉股票三连红,为什么特斯来要进军充电桩行业呢?
截止到今年6月,中国新能源汽车的保有量已经达到了417万辆,这其中纯电动汽车就占了80%以上,在这背后是充电桩的不均匀分布。
一是公共充电桩利用效率低。
电动汽车使用量增加,必然跟随着充电桩的需求,但供应上有困难,比如,充电桩最多的是经济发达地区,比如北京,上海,江苏和广东,其他地区缺少,形成了差异。
同时,在各个城市,中心城区的充电桩较少,主要分布于郊区,导致了使用率不高。
二是私人充电桩安装难度大。有车主反映,即便是自己在小区有产权车位,由于安装充电桩需重新接驳电线,仍需要物业管理公司的同意,才可以施工进行充电桩的安装。
三是电动汽车质量安全存忧。电动汽车保有量增长,质量安全问题增多。
比如特斯拉就曾出现过问题,9月5日下午,四川南充市一辆特斯拉Model 3汽车连撞多车,造成2死6伤,及多车受损。
还有特斯拉出现了买了就降价的问题。
不得不说真的要好好关注一下这个问题了,感觉新能源汽车推广的时候很有力度,可是电池续航两次和充电问题却没有相应的力度,占位的问题不说了,最可怜的就是插电混动车主了。
小区以安全为由不给装充电桩,充电站又嫌混动车充电慢等原因要么不设置混动车型的充电桩,要么干脆不让混动车进场,体验感如何大家会口口相传,长此以往后果可想而知。
充电桩是电动车的配套刚需,国家统一充电桩标准和充电接口很有必要,同时也要考虑今后充电站可能也会把换电池作为主要内容之一,需要尽快制定标准予以规范,不然今后作为电动车配套基础设施,会存在极大的浪费和重复建设的情况。
一部分观点也认为,充电桩,一个还没有开始,就马上要结束的行业。
因为无线充电技术已经成熟,直接换电在出租车行业正在普及。如果这项技术成功,那么充电桩就是一个有前景的短暂行业,迅速就会被替代。
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