本文来源：时代财经 作者：林前

在4月19日开幕的2021上海车展上，东风汽车带来了东风风神奕炫MAX。作为集团定下2025年自主乘用车销量达100万台目标后的首款重磅新车，奕炫MAX标志着东风风神开启品牌向上之路，也是东风汽车电气化新的开始。

据时代财经在发布会现场获悉，奕炫MAX是基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型，首搭L3级自动驾驶、手机遥控泊车等科技配置，同时在动力类型上有着关键突破。

“奕炫MAX将会是统计唯一混动车型。”据东风乘用车公司总经理、党委书记丁绍斌介绍，奕炫MAX在动力方面采用的是东风汽车的马赫动力，兼顾传统动力与混合动力。其中，传统动力车型搭配C15TDR发动机，拥有最大功率 150kW、最大扭矩320N·m、热效率41.07%的亮眼指标，官方称车辆零百加速能力可以进入6秒俱乐部。

来源：东风汽车

关于混合动力型奕炫MAX，东风风神方面公布的信息相对有限，但其对品牌拓展市场增量的帮助或更大。

目前，国内在售搭载混合动力技术的汽车产品，主要涵盖了4种，分别是轻型混合动力（MHEV）、中型混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、增程式混合动力（REEV）。

而东风汽车的混动技术属于中型混合动力（HEV）。这种技术更加偏向于发动机驱动车辆，而电机主要起辅助作用，在一定程度上兼具油电两种动力模式的优点。

[这是图说]

“混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术，应积极推动传统汽车实现混动化。”根据国家制造强国战略咨询委员会和工业和信息化部委托中国汽车工程学会修订2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”，东风风神乃至东风汽车发力混合动力汽车，恰恰与行业技术发展趋势相吻合。

有数据指，混合动力汽车将在2035年全面取代传统燃油车，并与新能源汽车平分天下。届时，混合动力汽车的市场规模将达到1072万辆，是2019年的29倍，产值保守估计可达1.5万亿元。

另外，据国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚此前观点，中国地域广阔，地理、气候、使用环境复杂，用多元化的汽车技术更加适合，同时我国是能源消耗大国，交通能源多元化更加安全。

来源：东风汽车

除了在混动技术上下功夫，央企的东风汽车也早已为迎合全面电驱动化作为做好准备。按照东风汽车在4月17日发布的“东方风起”计划，东风将在“十四五”期间完成的3个“一百万”目标，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。

“十四五”期间，东风风神将基于全新模块化架构，投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型，未来，东风风神还将持续投放多款新能源车型，并于2024年实现全新车型100%电动化。