共享充电宝告别一元时代，打工人连充电自由也没了。

“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”曾被王思聪极度看不上的共享充电宝，如今正迎来自己的收割时代。

最近，很多网友在网上吐槽共享充电宝涨价了。

“太贵了！”来自南京的陆女士说，她9月份在南京南站附近用了一次共享充电宝，“充了31分钟花了9元。”她记得扫码时候有价格提示，4.5元半小时，“我当时就觉得很贵，但是手机电量告急，必须得用。”

陆女士紧赶慢赶地充了一会儿，就赶紧送回去，但是还是超过了半小时，“就超过1分钟，算我一小时的钱。”

图片来源：网络

什么？用31分钟收费9元！充电宝啥时候这么贵了？

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比特斯拉充电还贵的充电宝

“现在用共享充电宝几个小时比我停车费还贵”、“充了50分钟，要了我6块钱，以前一小时才2-3块”……

共享充电宝就这样在不经意间涨价了，就如它不经意间闯入我们的生活一般。

“什么？都涨到这么贵了，我自己带个充电宝不香嘛！”偶尔出差需要用到共享充电宝的小张在听到共享充电宝涨价的消息后，发出了惊叹和质疑声。

在她看来，一小时2元钱的价格是可以接受的，一小时6元钱未免有点夸张了。“一顿饭一个多小时的时间，大概能充一半的电吧！”小张表示，共享充电宝的充电速度并不快。

不少网友也有同样的体验，网友@暖一束花开-W 吐槽道，“关键充的很慢，半个小时充百分之十几，也是醉了！”按照这样计算，一小时6元，但充满一个正常手机就要3个小时左右，这样下来就要花费近20元。

难怪有网友吐槽说：“比给特斯拉充电还贵！”

当你遇到充不了电的充电宝，也只能自认倒霉了。小徐讲述自己“被坑”的经历，“有一次我用共享充电宝充电，结果充了没一会儿，充电宝居然没电了，白浪费我2块钱。”

尽管如此，当手机在外没电时，共享充电宝依旧是人们在“手不离机”时代的第一选择，这让消费者颇感无奈。

“我也不想花这个钱，但是不充电，（付不了）饭钱，我就得给人家刷盘子了”，网友@哈哈哈脸讲述自己有一次在饭店刚点完单，手机便关机的经历，尽管用共享充电宝花了3块钱只充了三十分钟，但也是没办法的事情。

看起来槽点满满的共享充电宝却悄然涨价，这种涨价背后的原因为何呢？

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涨价还是抢钱？

由于资本的积极参与，让共享充电宝之战提前进入白热化，大额补贴纷纷砸向市场，用户、渠道也乐得其中。但背靠雄厚资本的大公司还能撑得住，小公司不久后就纷纷宣告破产。

最先倒下的乐电撕开了共享充电宝行业繁荣背后的残酷一角。不久，PP充电、河马充电、创电、小宝充电等，全都不堪重负，宣布退出角逐。

小企业战败离场，留下头部企业进入第二轮厮杀。

剩下的几家无不拥有强大“后台”，腾讯、苏宁、聚美优品、小米、高瓴资本等都位列其中。不过此时巨头们开始盘算“赚钱”这件最重要的事了。

但线下“摊位”的竞争、安抚失掉补贴不爽的摊贩等全都成为盈利路上的拦路虎，于是大家不约而同决定涨价，先从1元涨至2元，发现用户竟然没变少，便继续加码，共享充电宝价格便一路水涨船高。

竞争维度一夜之间发生天翻地覆的变化，共享充电宝彻底沦为暴利行业。

图片来源：微博用户

据了解，具体来说，“街电”每日封顶价格从20元涨到了30元；除旅游景区提升至5元/小时以外，其余人流量较大的地点均提升到了3元/时。

“来电”的每日封顶价格20元未发生变动，每小时价格提升至2-3元。

“美团”虽然是充电宝市场新玩家，但走的不是低价路线。在旅游景区高达6元/时，其余人流量较大的地点为3元/时。

“怪兽”每日封顶价格28元，仅次于“街电”；值得注意的是，该品牌单位时间价格不分场所，均为每小时4元。

从目前来看，各家使用价格出现普遍上调。与此前“每小时一元”的价格相比，“美团”充电宝价格最高涨了五倍。

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疯狂收割为哪般

天眼查专业版数据显示，与关键词“共享充电宝”相关的项目品牌共有160个。

但据Trustdata数据，2019年，“三电一兽”四家公司已占据共享充电宝市场96.3%的份额。这四家公司中，街电以28.6%的市场份额排名第一，小电和怪兽分别以27%和25.1%的份额紧随其后，来电以15.6%的市场份额排名第四。

图片来源：前瞻产业研究院

在扩张的几年间，为了培养用户习惯，各家不约而同采取了低价模式。“前半小时免费”、“一小时只要一元”的策略遍布整个共享充电宝市场。

为了能够入驻更多店铺，代理商给商家开出了足够有吸引力的条件。北京海淀区一家火锅店的负责人称，他们餐厅里安装了两个24个充电宝的充电柜，与品牌商签的是7成收入的合约。

该负责人算了一笔账，如果一个充电宝一天被使用5次，按单次使用费3元计算，两个柜机每月能给火锅店带来大约1.5万元的分成收入。

至于KTV这样的娱乐场所更是共享充电宝商家的必争之地。代理商为了入驻，除了分成70%-80%，还会额外给一万元入驻费。但即使如此，由于单价较高，也可以在半年内收回成本。

商家盆满钵满，共享充电宝企业更不必说。艾瑞咨询数据显示，2019年共享充电宝行业完成79.1亿元的交易总额，同比增长141.3%，行业头部的四家平台均已实现盈利。

如今共享充电宝却普遍涨价，像共享单车行业一样进入“收割期”。

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涨价还能飞多久？

从“1元时代”逐渐过渡到每小时2元、3元，共享充电宝未来价格还会一路上涨吗？

在业内人士看来，共享充电宝很难再回到1元时代了，“因为目前不管是几块钱，应该持续有一段时间了，这段时间里面从整个市场运行情况看，需求的人还是有的”，他认为，尽管量会比以前有所下滑，但在这样一个背景下，运营主体会适当根据市场需求去调整，“但纯粹回到一元时代，我觉得基本上不太可能”。

图片来源：小电微博

企业用涨价来“造血”，本是无可厚非，但溢价幅度必须受市场供需控制。这个道理对共享充电宝同样适用，除非其能提供与价格匹配的同等价值。

充电宝最基础的功能当然就是“电”，但很多人吐槽其充电速度特别慢，15分钟收费5元，只充了不到20%电量。

还有充电宝的付费系统也存在恶意扣费现象，光在黑猫上关于此类的投诉，就高达4900起。

市场对于共享充电宝的前景还是看好的，这是因为头部企业相继宣布盈利，以聚美的街电为例，光是在2019年，就营收30亿左右，净利润更是超过7.2亿。

因此，所以目前来看，共享充电宝就是一桩渠道、代理商、运营企业都能挣钱的生意。

不过，共享充电宝越来越贵是企业调价的自由，而愿不愿意用则是消费者的自由，如果消费者愿意为之买单，愿意被“割韭菜”，那么，则一切都是合理的。而究竟涨价还能涨多少，让我们拭目以待。

素材综合自：中新网、Techweb、科技互联聚焦