过去两年，随着中国新能源汽车的热销，新能源汽车产业也发展得如火如荼，碳酸锂价格更是在此期间暴涨11倍。从去年第四季度开始，新能源汽车销量增速放缓，相关产业链价格集体回落，碳酸锂价格更是出现了暴跌。

4月12日，电池级碳酸锂下跌3500元/吨，均价报19.9万元/吨。不到半年的时间，电池级碳酸锂市场价格从每吨近60万元跌破20万元，跌幅超过60%。

​今年2月底，宁德时代曾抛出“锂电返利”计划，该计划核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算。也就是说宁德时代碳酸锂20万/吨的长协价被击穿，标志着许多过去被视为“价格支撑”的论据被击穿，或将进一步打击行业信心。

不过，不少锂盐龙头上市公司，或因具有自有锂矿，或因进入时间较早，成本优势明显，当前20万元/吨的价格对这些企业而言仍具有丰厚利润。不少公司仍表示正积极生产，甚至表态将实施扩产计划：

锂盐龙头赣锋锂业即表示，预计在2023年上半年完成Cauchari-Olaroz盐湖项目建设投产并逐步优化产线，稳定释放产能。赣锋锂业持有该项目一期规划年产4万吨电池级碳酸锂中76%的产品包销权；

天齐锂业也表示，目前公司已有明确规划的锂盐年产能超过11万吨，后续也将会持续考虑如何根据市场情况、公司战略目标和规划，有序计划并稳步推进更多的扩产项目；

盛新锂能则表示，目前公司已建成锂盐产能7万吨，今年将尽最大努力做好生产经营工作，提高产能利用率。

根据SMM数据，2022年中国碳酸锂产能约54万吨，产量约34万吨，同比增长39.1%，预计2023年还将有大量产能释放。澳大利亚资源部DISER预计，澳大利亚、智利和阿根廷未来三年内碳酸锂产量增长超80%，这使得全球碳酸锂产量将从2022年的68.2万吨提升到2024年103.4万吨，供应过剩将持续。

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