三亚67辆新能源汽车烧得有点蹊跷
1月30日中午,海南省三亚市天涯区凤凰村一停车场发生火灾,过火车辆达67辆。现场目击者向极目新闻记者介绍,现场发出连续爆炸声。据悉,起火的是新能源客车,30日14时29分,现场明火被彻底扑灭,火灾原因和财产损失正在调查、统计中。
比较庆幸的是,停车场附近没有人员,否则,后果更为严重。要知道,新能源汽车中,风险最大的是电池,尤其是前些年制造的新能源客车,电池的体积更大,一旦爆炸,威力和危害也更大。因此,对此次废弃新能源汽车火灾,决不能掉以轻心,而要全面调查,弄清原因,追究相关人员责任。如果是故意纵火,还要依法追究刑事责任。
近年来,在大力发展新能源汽车、普及推广新能源汽车、广大居民积极购买新能源汽车的同时,一些围绕新能源汽车的负面新闻也不时出现,特别是大量废弃新能源汽车停放在空地上无人过问,形成一个个新能源汽车“废弃场”,甚至被称作废弃新能源汽车“坟场”,少则数十辆,多则上百辆,给地方政府带来了很大的工作压力。如杭州市政府就成立了联合调查组,专门负责废弃新能源汽车的处置工作。否则,城市多个空地都变成了废旧新能源汽车的停车场,且长期无人处理,不仅占用了停车场资源、土地资源,时间长了,也可能会出现不该出现的危险。就像去年的大热天一样,万一引发火灾,电池出现爆炸现象,就难免会造成严重后果。
此次三亚出现的废弃新能源汽车火灾事故,看似一次火灾,实则是一个需要引起重视的社会问题。因为,这些废弃的新能源汽车,很多是2012、2013、2014年期间投放市场的。那时制造的新能源汽车、特别是新能源客车,车辆质量不高、电池续航里程不长,如果按照实际价格,每辆车的价格都会达到近百万。但是,由于政府补贴力度大、比例高,很多企业都紧急推出新能源汽车项目,目的就是拿政府补贴,甚至出现了骗补现象。而地方政府为了发展产业,吸引更多投资者投资新能源汽项目,并争取上级补贴,也要求公交公司、国有企业、汽车租赁公司等购买新能源汽车,让投资者增强投资信心。因此,那段时间投资新能源汽车的投资者很多,投资效率则很低,政府补贴并没有真正发挥作用。随着电池使用寿命到期,更换电池价格太高,加上新能源汽车技术更新速度加快,高质量新能源汽车大量面市,此前购买的新能源汽车,只能被淘汰。
如果说燃油汽车到了一定年限和行驶里程后,还能当二手车卖,还有人愿意接手的话。这些电池到了报废期的新能源汽车,是不可能找到买家的。因此,只能报废。问题是,很多单位一批购买了几十、上百辆新能源汽车,全部淘汰,如何处置就是一个问题。为什么城市周边会出现大量新能源汽车停放在空地上长期无人过问,说到底,就是等待或倒逼政府出台处置政策。因此,首批购买新能源汽车、特别是新能源客车的单位,如今都面临这个问题。特别是新能源汽车租赁公司,处置废弃新能源汽车的压力更大、矛盾也更多。
三亚的这次火灾事故,实际是给地方政府提了一个醒,那就是对废弃新能源汽车的处置,必须放到工作的议事日程,不能再被动等待。毕竟,新能源汽车的数量是很多的,淘汰的新能源汽车也会越来越多。如果没有有效的处置办法与载体,不搭建废弃新能源汽车的处置平台,废弃新能源汽车会成为城市的一道难题,也会成为一个个安全隐患。
可以预料,三亚方面一定会对此次废弃新能源汽车失火原因进行调查,并依据调查情况进行责任认定。关键是,要弄清楚这些废弃新能源汽车的“主人”到底是谁,为什么停放在这里,为什么不妥善处置。要知道,这些新能源汽车,各级政府都投入了大量补贴资金,到头来,还要政府来处置这些废弃的汽车,那拿了补贴的汽车生产企业和购买者呢,他们的责任在哪里呢?至少,应当负责看管吧。不然,发生不良后果,就要追究相关企业的责任。
也有网友怀疑,这次废弃新能源汽车火灾事件,会不会是一起骗保事件,亦即将这些废弃的新能源汽车烧毁,然后去保险公司要求赔偿。如果真的如此,倒也简单了,不仅可以追究相关单位的保险诈骗责任,还可以追究其破坏交通工具罪、放火罪,数罪并罚,刑责还不轻呢。因此,必须全面调查,彻底弄清楚火灾原因,进行准确的责任认定。
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