今年以来，持续发酵的能源危机导致全球石油、天然气价格暴涨。特别是普遍依赖海运的液化天然气（LNG），由于海上运输路程远、周期长、成本低，要保证安全性并且一次性运输大量天燃气，就必须依赖大型专业LNG运输船。据财联社报道，今年以来全球LNG油轮生产订单急剧增加。1-10月，已有150艘LNG运输船订单敲定，创下历史新高。与此同时，受到产业链带动影响，全球钢材价格与油轮运费也持续暴涨。数据显示，美欧海上航线LNG船现货日租金已经攀升至去年同期2两倍以上。在LNG运输船全球告急的当下，我国企业成为大赢家。据悉，目前国内相关厂商LNG运输船的订单已经排到了2026年。

全球液化天然气供需失衡导致LNG油轮供不应求

此轮LNG产业的全面爆发，很大程度上受到俄乌冲突升级以及全球LNG贸易流向重塑的影响。一方面，俄乌军事冲突持续发酵，美国等西方国家加大对俄油气贸易的制裁打压，这就导致全球能源危机持续升级，天然气价格暴涨，市场供不应求。另一方面，欧洲作为最大的天然气消费市场，受到俄乌冲突影响，各国都在寻找新的供应市场。作为主要天然气出口国的美国、卡塔尔、澳大利亚等开始全面抢夺原本俄罗斯的市场，而新的LNG长期协议正在不断被锁定，这就让LNG产业的发展得到全面推动。

要知道，在世界主要经济体国家的能源消费体系中，天然气所占的比重一直在不断增长。尤其是在低碳绿色发展理念成为全球共识的当下，天然气更是过去20年里消费量增速最快的清洁能源，在能源结构中占比始终稳定在22%左右。相对来说，石油虽然依然是主体能源，但消费量占比已经从39%下降到了31%。相对于其他能源，在跨区域运输和调配方面，液化天然气有着明显优势，因此在全球范围内的生产、转运都受到了各方密切关注。

受地缘政治等因素影响，LNG船运价自然“气”涨船高。以10月下旬波交所最新数据显示，LNG运输船的日租金水平已经高达45万美元/天。由于冬季到来，气温全面下降，欧洲天然气价格近期上涨明显。以欧洲基准荷兰TTF天然气期货价格走势来看，11月中旬已经上涨20%。为了满足全面飙升的市场供应需求，各国纷纷加大运量，LNG运输船开始一“船”难求。 按照金融信息公司Refinitiv的数据显示，今年1-10月，全球LNG船的订单数已经达到150艘，而去年全年的订单量也仅有72艘。

我国LNG油轮产业已经跻身世界头部集团

从全球造船业的实力规模来看，在很长一段时期内都是欧美笑傲群雄。直到近百年来，全球船舶工业完成了两轮产业转移，东亚成为世界造船业产业中心，中日韩全面超越欧美各国，在民用造船各个细分赛道独领风骚。尤其是在LNG市场，近两年我国LNG油轮产业发展迅猛，已经和韩国并驾齐驱，欧洲能源危机更是带火了中国LNG油轮。

据了解，近年来从品牌资质到生产环节，从核心技术到质量管控，我国造船业实现了突飞猛进的发展，LNG领域更是不断取得新成果，中国造船企业源源不断地收获新订单，在全球市场展现“中国制造”的实力。特别是近两年来，随着国际局势持续变动，LNG船运市场面临诸多挑战。比如，市场供需失衡直接导致原材料、人工成本上涨，新造船船价高企且供应有限。数据显示，17万立方米LNG船的参考船价已超过2.4亿美元，相较于2020年同比增长近三成。包括韩国在内很多造船业强国不仅没有充沛的产能，在成本控制上也存在短板，这就为产业链齐全、产业规模庞大的中国LNG造船业带来了商机。

在政策领域，主管部门更是明确提出，支持和引导各类社会资本参与包括LNG产业在内的能源领域。经过多年发展，以中远海能(600026.SH)为代表的企业已跻升全球第一梯队，国内LNG造船业也正处黄金上升时期。数据显示，截至今年10月，我国已有五家船厂获得GTT认证，与此同时，中国船舶旗下四大船厂去年新接订单合计金额更是同比增长超100%。由于我国能够承接海外订单的企业众多，相关企业资质齐全，产品性价比突出，因此市场竞争力十足。

根据权威评估机构Clarksons预测，随着俄乌局势持续恶化、美俄博弈升级，特别是“北溪管道事件”的影响，全球液化天然气市场价格将在很长一段时期处于高位，市场消费需求量也将保持稳定增长。受此影响，LNG油轮的市场需求量将不断刷新记录。预计到2030年将，还有110艘LNG船的新增运力需求，这也为我国LNG油轮产业的高质量发展带来强劲动力。

需求丰沛令国内企业乘风而起

LNG产业链不仅资金和技术密集，而且环节较多，入行门槛高。整体来说，产业链上游专注天然气开采供给，中游企业负责运输储备，下游企业负责对接消费终端。受到此轮产业浪潮的洗礼，国内两大头部企业均收获颇丰，未来发展令人期待。

成立于2016年的中远海能，已经先后在上海和香港两地上市，作为中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品和液化天然气等能源运输的专业化公司，中远海能在LNG产业领域深耕多年，企业规模日益增长。公司旗下拥有41艘LNG船，持有的上海LNG（100%控股）和CLNG（50%控股）是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司。截至目前，中远海能油轮运力规模稳居世界第一，LNG船队规模也位居世界前列。在不久前举办的“2022年中国天然气行业高峰论坛”上，中远海能明确提出要构建中国方案，保障中国LNG产业链安全高质量发展，在支持中资企业落实LNG资源的同时，继续绑定船货厂稳定业态，严格把控LNG运输链关键环节，并将持续探索新赛道新风口，协同发展新细分市场。

作为国内大型清洁能源综合服务提供商，九丰能源 (605090.SH)也是国内民营企业参与全球LNG储运和供应保障的代表之一。经过多年发展，九丰能源旗下已拥有多艘LNG船。值得一提的是，除了拥有专业运输工具之外，九丰能源还拥有稳定的天然气供应商，并且与马来西亚国家石油公司、意大利埃尼集团签定LNG长约采购合同，海外市场风生水起。今年以来，企业通过“资源+市场”模式，积极拓展全球市场，进一步提升LNG业务规模。除了在东莞拥有自有LNG接收站，并通过参股广东广海湾能源控股有限公司，参与LNG接收站投建之外，企业还与国家管网公司开展中长期合作，进一步让LNG业务摆脱单一码头依赖，产业多元化发展势头强劲，从资源端到消费端的全方位布局已经形成。