文/周 苏

2021年，我国汽车产销分别完成2,608.20万辆和2,627.50万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。经过60多年的发展，汽车工业已经成为我国经济的支柱产业之一。从事汽车玻璃总成组件产品研发、生产和销售的河北科力汽车装备股份有限公司（下称：科力股份）于今年也开始冲击资本市场，2021年其营业收入接近3亿元大关，净利润也逐年提升。

业绩一路向好的同时，《商务财经》发现科力股份进入IPO阶段后公司使用的邮箱域名仍与其董事长之前担任过总经理的企业相同，同时招股书中对于董事长的履历也并未披露准确；不仅如此，招股书中引用的同行业可比上市公司的财务指标也与后者招股书或年报存“打架”现象。

实控人履历披露矛盾，公司独立性存疑

据招股书，张万武于2013年8月至2019年6月历任河北科力汽车零部件有限公司（科力股份前身）董事、董事长及总经理，2019年7月至今任科力股份董事长。截至最新版招股书的签署日（2022年10月17日），张万武直接持有科力股份39.29%的股份，通过天津科达企业管理咨询合伙企业（有限合伙）间接持有科力股份0.72%的股份；其妻子郭艳芝直接持有科力股份24.85%的股份，其子张子恒直接持有科力股份26.44%的股份，一家三口直接或间接持有科力股份91.30%的股份，为共同实际控制人，也是典型的家族企业。

而招股书中对于董事长张万武的履历却存在一些疑点。

招股书披露，张万武于2000年12月至2008年4月任秦皇岛燕大科力塑业有限公司（下称：燕大科力）董事、总经理。但是，燕大科力的企信网2017年工商年报披露，直至2017年4月，张万武持有的燕大科力股份才由10%变为0%，董事的卸任日期也为2017年4月，与招股书中所述并不相符。

（截自企查查和企信网）

不仅如此，《商务财经》浏览招股书及公开信息发现，科力股份与燕大科力还存有些其他的“紧密关系”。

据科力股份在企信网披露的企业工商年报显示，科力股份自2013年成立以来，企业电子邮箱地址一直为“cuiping@ydkl-plastic.com”。查询该邮箱的域名“ydkl-plastic.com”发现，该域名对应的网站即为燕大科力的官网，燕大科力官网内联系方式中邮箱使用的后缀域名也为“ydkl-plastic.com”。

（截自科力股份2021年工商年报）

（截自燕大科力官网）

已经进入IPO阶段的科力股份现如今依旧与实控人十几年前担任过总经理一职的企业共享邮箱后缀域名，两家公司的商号也有雷同嫌疑，其独立性存疑。

与同行数据“打架”，员工社保缴纳人数存疑

科力股份在招股书中选择了四家具有相同主营业务的公司作为同行业可比公司，分别为肇民科技、浙江仙通、星源卓镁、海达股份。然而科力股份的招股书中在与同行业公司做数据指标对比时却出现了与这些同行公司数据“打架”情形。

据科力股份招股书，肇民科技2019年与2020年综合毛利率分别为38.59%、35.58%，而肇民科技2021年4月披露的创业板注册稿招股书中却显示2019年和2020年的综合毛利率分别为39.35%、36.25%，与科力股份披露的完全不对应。

（截自肇民科技招股书）

科力股份在对另一家同行可比公司星源卓镁的数据披露上也存相同的情况。

据科力股份招股书，星源卓镁2020年综合毛利率为54.35%，而查询星源卓镁2022年9月30日于创业板披露的招股书注册稿发现，其2020年的综合毛利率为54.86%。

（截自星源卓镁招股书）

不仅如此，科力股份招股书中披露的星源卓镁2022年上半年速动比率为1.34倍，而在星源卓镁招股书中披露的这一数据却为1.29倍。

（截自星源卓镁招股书）

信披方面值得关注的还有科力股份在社保缴纳人数上。

据招股书，报告期各期末（2019年至2022年1-6月）科力股份员工总数分别为488人、681人、892人、936人，用工人数稳步提升。同期社保缴纳人数分别为425人、454人、883人、934人，2020年缴纳人数占比较低。

报告期内纳入科力股份合并报表范围内的除了科力股份母公司，境内还有仪征科达汽车零部件有限公司（下称：仪征科达）、秦皇岛平成科技有限公司（下称：平成科技）、上海科通汽车零部件有限公司（下称：上海科通）。通过查询上述母公司及各子公司在企信网披露的2019年至2021年工商年报，将各期各公司社保缴纳人数相加计算后并对比招股书，发现人数均无法匹配。2019年招股书中的五项保险分别与企信网合计数据相差4人、4人、8人、61人、8人；2020年分别相差5人、6人、6人、225人、6人；2021年五项保险均相差23人。

（数据来自企信网与招股书）

面对上述问题，科力股份与保荐机构长江证券应进行核查并给予解释说明，《商务财经》将持续关注其IPO进展情况。