加油用团油,省了一个“寂寞”?
2021年5月,团油APP邀请娱乐明星岳云鹏、贾乃亮代言为其品牌代言,并推出“加油用团油,不当冤大头”、“加油省大钱,上团油APP”两款广告语。或许是代言期限已过,团油已不再利用岳云鹏、贾乃亮进行宣传,广告语也改为“油价太贵了,一起团个油”。
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618活动低至5.7折,团油“收编”小型加油站后玩起了资金池?
甭管广告语多么响亮,能不能省钱才是王道。
近日,小编在武汉市汉阳区的马鹦路199号的“邓甲村加油站”加油200元(92号汽油),默认优惠金额28.44元,实际只支付171.56元,并赠送一张价值约30元的洗车券。
与之形成鲜明对比的是,高德地图显示,“邓甲村加油站”24小时营业,天天特价,小编选择加92号汽油,加油金额200元,立减优惠7.82元,服务费0.94元,实际支付193.12元。团油APP显示实际支付191.20元。
高德地图页面显示:高德加油第三方服务商包括能链、小桔和易加油等,具体以订单页面为准,服务商根据每笔订单实际优惠金额收取相应的服务费,具体会受市场情况浮动调整,如有疑问可致电客服咨询。
虽然小编实际只支付了171.56元,但加油站开的发票总额却是200元。
值得注意的是,这并非小编第一次体验“不用团油比用团油甚至更省钱”。
8月20日,小编在老家“中国油联英山站” 加油200元(92号汽油),默认优惠金额14.2元,实际只支付185.80元,并赠送一张价值约30元的洗车券。
与之形成鲜明对比的是,彼时团油APP显示,“中国油联英山站”油价为7.54元/L,加油200元,默认优惠2.62元,实际需要支付197.70元。
也就是说,不用团油直接优惠约15元并赠送一张洗车券,使用团油APP只优惠约3元。不难发现,团油合作的部分加油站,本来就有优惠,不用团油比用团油甚至更省钱。
公开资料显示,能链集团成立于2016年5月,是国内领先的能源数字化企业,旗下拥有团油、能链智电(NASDAQ:NAAS)、能链连锁、能链物流、能链云,以及金融等业务。在抖-音搜索“团油”或“能链”发现,能链运营了数十个账号矩阵,带货/直播产品包括加油券、家用充电桩、汽车周边商品等。
其中,能链集团旗下能链智电通过并购方式完成上市。2022年2月,能链智电与瑞思教育签署合并协议。4月29日,瑞思教育股东大会审议并批准与能链智电的合并协议。5月31日,瑞思教育向美国证监会(SEC)递交了能链智电的两年完整财务数据,并向纳斯达克提交股票代码变更等相关申请。
2022年6月28日,能链智电在总部浙江安吉举办纳斯达克上市敲钟仪式,同步在纳斯达克交易所举办“云敲钟”仪式。
8月22日,能链智电(NASDAQ:NAAS)发布2022年半年报显示,上半年实现营业收入1809.30万元,同比下跌96.51%;实现净利润-6.59亿元,同比下降753.11%。
值得注意的是,能链智电虽是“中国充电服务第一股” ,但其运营的充电桩数量还未冲进行业TOP 15。另外,从营业收入和净利润来看,能链智电未来还有很长的路要走。
据36氪发布的《2022年中国新能源充电桩行业洞察报告》显示,截止到2022年5月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超1万台的共16家,前十家运营商运营充电桩数量占比85.1%,其中CR4(行业前四)达65.4%,头部聚集效应明显。
根据该报告,截至2022年5月,全国充电运营企业所运营充电桩TOP 15的企业分别为:星星充电、特来电、国家电网、云快充、小桔充电、蔚景云、深圳车电网、南方电网、依威能源、汇充电、上海安悦、万马爱充、万城万充、中国普天、蔚蓝快充。
小编下载能链智电APP发现,其运营模式与团油类似,做的是充电/加油网点的信息聚合,平台并不提供自营充电服务。作为聚合平台,能链智电和团油能快速扩张服务网络,但这种“借鸡生蛋”的模式,只能向运营商收取一定比例引流费,在整个充电/加油过程中,其提供的服务并不比地图软件强多少。注:部分充电站由能链智电提供硬件/软件/运营。
“通过数字化实现零碳能源”,这是能链集团官网的口号,能链集团官网显示,旗下共有团油、能链智电等7大核心业务,还有技术产品(智能硬件、智能软件、能源大数据)和金融业务(供应链金融、消费金融)。
以金融业务为例,团油APP-我的-我的钱包页面显示,团油金融业务目前主要以导流为主,分为极速借款、信用卡专区,以及保险专区。作为纯展示引流产品,团油似乎是“来者不拒”。
急速借钱:乐花卡、乐享借、中信信秒贷、平安车主贷、易鑫车来财、度小满、平安好贷、51车信、普咚花;
信用卡专区:建行龙卡、平安信用卡、中信车主信用卡、招行银联射手座守护信用卡、花旗礼程卡、华夏时尚芭莎联名卡、广发新市民金卡、宁波信用卡;
保险专区:泰康人寿、微保车险、人保驾乘险。
总结一下,虽然能链集团的业务极为广泛,服务对象覆盖加油/充电的上下游,但由于能链集团不提供自营服务,这也决定了其没有终端定价权。就现有模式而言,能链提供的加油/充电服务,只能说是一种信息展示。
在未获得一定量级的用户之前,能链不可能拿到太大折扣,而想要获得一定量级的用户,能链只能自己烧钱补贴用户,商家不会替能链补贴用户。商家很清楚,一旦能链做大做强,其可能被能链“绑架”。届时,不与能链合作缺用户,与能链合作又只能被压价。
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