9月16日，工信部公布了对十三届全国人大五次会议第2276号建议的答复。表示下一步将围绕推广甲醇汽车、支持甲醇汽车产业发展、探索绿色甲醇汽车新模式等方面，加大工作力度，推动甲醇经济发展。将加快推广甲醇汽车。支持晋中市等试点地区因地制宜、进一步加快推广甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车。持续支持甲醇汽车产业发展。推动提升甲醇汽车技术创新能力，提高技术装备水平，更新完善配套标准，健全甲醇汽车全产业链技术能力。探索“绿色甲醇+甲醇汽车”新模式。推动研究双挂车标准。

甲醇汽车就是以甲醇位燃料的汽车，目前世界上已有70多个国家，不同程度应用甲醇汽车，有的已达到较大规模的推广。而且甲醇的资源丰富，可以再生，属于生物质的能源。从环保角度来看，甲醇相对于汽油的优点是燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。经济方面来说，甲醇汽车每百公里的成本也低于传统燃油车。甚至跟其他新能源车相比，也不遑多让。

早再2019年，工信部为加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，联合发改委等8个部门对部分地区开展甲醛汽车应用发表了指导意见。意见表示要大力推进甲醇汽车制造体系建设、推进甲醇燃料生产及加注体系建设加快标准体系建设。并且推广甲醇汽车应用以及给与相关优惠政策等等。

目前，在9月初，吉利董事长对外表示：吉利今年推出了全球首款甲醇混动轿车。该车型搭载了甲醇混合动力系统，拥有41.5%的发动机热效率以及40%节能率，百公里醇耗低至9.2L左右，相当于燃油车百公里油耗3升左右，每公里花费不到0.3元。

随着政策方面更多扶持，以及资本进入相关市场，甲醇汽车市场有望进一步扩张。目前我国甲醇汽车市场保有量近3万辆，总运行里程已接近150亿公里。工业和信息化部此前在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市组织开展甲醇汽车试点运行工作，系统地验证甲醇汽车的适用性、安全性、可靠性、经济性和环保性。

（投资顾问：江淑姣 执业编号：A0840619120001）

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