【盘面分析】

当前A股市场的压制因素主要来自于欧美股市，在加息不断升温的情绪下，市场不确定性因素加大，从而导致了行情出现悲观情绪。美联储加息靴子落地之前，美股依然处于不确定的走势之中，A股市场也难言有大的反弹机会，现在A股市场成交低迷，市场趋势上行的难度也是可想而知，横向震荡是比较符合当前环境的走势。

骑牛看熊发现新能源赛道继续走低，光伏、电池、储能等热门板块跌幅居前。进入到9月份后，前期强势的新能源板块传出被海外资金大幅度减持的相关消息，再加上A股新能源板块出现补跌走势，整个题材全线回落，权重股宁德时代在此轮调整中跌幅已超25%。一些机构认为新能源赛道过度拥挤，目前偏股型公募基金对新能源的配置比例达到了惊人的40%，这是A股历史上从未有过的高点，整个板块存在洗牌后的估值重塑，目前仍然会是以调整为主的市场行情。

三大指数集体高开，创业板指数率先高开低走翻绿，大小指数分化明显，两市个股涨多跌少，题材板块方面核电核能、煤炭、锂矿等概念表现较强，保险、纺织服饰、人造肉等概念表现较差。核电板块开盘活跃，佳电股份、中核科技一字涨停，南风股份、海鸥股份等多股纷纷高开，核准福建漳州二期和广东廉江一期核电项目，要求确保绝对安全，核电核能开始“搞事情”了。

CRO概念股集体反弹，康龙化成、泰格医药等多股涨超5%，医药医疗板块出现了明显的反弹走势。近期将开展医药产业链强链补链行动，聚焦薄弱环节，支持产业链上下游企业开展协同攻关，持续提升关键核心竞争力。对于药企不断亏损的情况，已经引起了国家的重视，再加上近期部分公司已经出现资金链问题，这里进行企业“扶持”显然是利好。从目前的医药行业来看，下半年的集中集采，以及部分药纳入到医保药，对于医药公司全年营收会产生巨大的影响，这样的局面也会让机构资金产生巨大的分歧，对于后市医药板块能否持续反弹还是要打个问号。

光伏、储能、TOPCon电池、汽车整车等新能源板块大幅走低，鹏辉能源跌超12%，派能科技、科士达等多股跌超7%，三大指数出现跳水走势，创业板指数跌逾2%，目前来看市场依然是易跌难涨，最关键的是机构资金有明显出逃迹象。上证50指数表现相对较强，开盘后一直是红盘走势，科创50等指数纷纷大跌，这与骑牛看熊之前所说的大小指数转换有关，蓝筹股和中小创个股在节前就形成了跷跷板效应，之前要注意相关蓝筹板块的投资对象，切莫总是等到板块大涨，大家都开始买入的时候才看明白！

房地产产业链继续活跃，建艺集团、中天精装等多股涨停，蒙娜丽莎、三棵树等纷纷拉升，本周受到国家政策的影响，房地产板块出现连续拉升的走势，从一定程度上对于A股有一定的护盘作用，只不过房地产板块是否能够长期拉升先打个问号了。午后创业板指数跌逾4%，两市红盘个股不足500只，跌幅超过10%的个股一度超过70只，这可以说是近期跌幅最大的一天，俗话说：“杀人诛心！”现在的行情就是让钢筋场的投资者不敢动手，套牢太深的投资者被迫割肉。2点后指数有一定的反弹，但是从反弹力度来看杯水车薪，这个位置难言好转，在没有真正见底之前，普通投资者还是“勒紧裤腰带”，实在忍不住看看反弹希望的蓝筹板块，即使是拉升房地产板块也属于是拉升蓝筹了，只不过要布局持续性较强的板块。

大盘：

创业板：

【大盘预判】

上证指数周四低开低走，盘中一度跌近2%，尾盘有部分资金进行抄底，这种玩法与周三走势相同，不过周三的资金被埋了进去，周五要是还没有大反弹，那么本周抄底资金全线被困，下周可能会继续调整。重点注意金融股和上证50权重股的动向，接下来注意大盘能否在3200点之上稳住。

创业板指数周四低开低走，盘中一度跌逾4%，这是一根放量中阴线，看来下方支撑在2400点附近有反击，但是新能源、半导体等成长赛道杀跌明显，资金的涌出让一些忍不住的割肉盘被迫离场，暂时还没有看到底部特征，这个位置谨慎为上。接下来注意创业板指数能否在2400点之上稳住。

【淘金计划】  

新能源概念出现大跌，可谓是无一幸免地大跌模式，这属于是机构资金砸盘所导致的踩踏现象。

其实从目前的市场走势来看，美国并未出现明显反弹的走势，反而让机构资金害怕之后出现持续大跌的行情，而新能源板块属于是A股前期吸金最多的一个热点题材。在市场出现普跌后，这一类板块的资金会纷纷出逃以求自保。

如果从中长期来看，电源设备仍然是新能源行业必不可少的一个分支，现在属于是市场情绪低落出现的下跌，在估值重塑后，势必还有拉升机会，暂时还是要小心为上。

题材板块中的跨境支付、房地产、酿酒等概念是资金净流入的主要参与对象，TOPCON、电气设备、钠电池等概念资金净流出相对较大。骑牛看熊发现蔚来、小鹏、理想卖车赔钱的现象还在加剧，而盈利的拐点尚难显现，从上半年报的财报数据来看，三家车企的营收表现强劲，看来亏损也是在不断加大。

从理想大股东纷纷减持来看，车企从3季度到4季度更加难过，大股东套现也是对后市的不看好，说明股价有可能进一步走低，可想而知蔚来、小鹏也不会强到哪去！

随着政府扶持力度的减弱，一些车企开始提高新车的价格，小鹏G9的预计售价将超过30万元，而理想L9的价格则超过了45万元。骑牛看熊认为新能源车的价格是越来越高，如果想要车企能够真正意义上的赚钱，购车者需要花费一套“小平房”的价格。

现在的车企主要成本在于锂电原材料的涨价，“天价矿”、“高价锂”让车企的压力不断增大，而提高车价又会受到购车者的抵触，形成了两难境地。之后造车新势力的突围，将会决定谁能走到最后！

每个交易日晚8点到10点写出我第二天的计划，第二天中午12点到1点更新当日的午评以及对前一天晚上计划更新，记得购买文章的朋友第二天中午再次点开文章，查看我计划更新的内容。