小米电动车要来了,高配版用宁德时代麒麟,低配版用比亚迪刀片?
【概述】
36氪报道称,小米汽车敲定电池方案,将采用宁德时代麒麟和比亚迪刀片。
据其报道,小米汽车的核心零部件之一动力电池,已经敲定了两家主力供应商,分别为宁德时代和比亚迪比亚迪旗下的弗迪电池,这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。
【科普】
小米集团是一家以智能手机、智能硬件和IoT平台为核心的消费电子及智能制造公司。
【解读】
早在2022年3月,36氪就曾报道,小米汽车首款车规划了高低两个配置,低配车型采用400V电压平台,计划使用比亚迪刀片电池,高配车型采用800V电压平台,“大概率使用宁德时代的产品,但合作细节还没有敲定。”
宁德时代2022年6月发布CTP 3.0麒麟电池,并将于2023年量产上市。从性能上看,麒麟电池体积利用率突破72%,铁锂、三元电池能量能量密度可达160Wh/kg、255Wh/kg,可实现整车1000公里续航,同时支持5分钟快速热启动及10分钟快充。
刀片电池是比亚迪的主打产品,也正是凭借这款产品,比亚迪打入了特斯拉的电池供应链。比亚迪“刀片电池”是一种采用GCTP技术、增大电芯长度的方形铝壳磷酸铁锂电池,由于单体电芯较长且呈现扁平化,故命名为“刀片”。
长城证券分析,该产品主要优势在于1)可以提高体积能量密度50%;2)长条形电芯散热效果良好;3)减少电池包制造成本约30%。其缺点主要在于1)电芯结构稳定性差、内阻高以及注液难度大;2)CTP电池包的电芯出现问题时,整个电池包均受到影响,售后维护和梯次利用相对麻烦。根据比亚迪,刀片电池将首先搭载在比亚迪“汉”上,规划续航可达600公里。
小米集团是于2021年3月宣布造车计划,首期投资100亿元,预计未来10年投资额100亿美元。雷军亲自挂帅公司智能电动汽车业务首席执行官。
2021年9月,小米集团作价7737万美元收购Deepmotion 100%股权,进而增强公司在智能电动汽车业务上的技术能力。Deepmotion有技术及研发能力,专注为高级辅助驾驶系统和自动驾驶应用提供包括感知、定位、规划和控制在内的全栈软件解决方案。
小米集团2021年财报显示,公司智能电动汽车业务进展超预期,汽车业务研发团队规模已超过1000人,未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发,预计在2024年上半年正式量产。
8月11日晚,雷军在2022年年度演讲中透露,历时500天,小米自动驾驶技术的最新进展正式对外公布,采用全栈自研算法的技术布局策略,能力覆盖高速、城区、停车场等场景,并有创新性的泊车服务一体化方案。目前自动驾驶团队规模已超过500人,首期投入33亿研发费用,目标2024年进入第一阵营。
据21世纪经济报道,在去年官宣造车之后,小米除了全资收购了自动驾驶创业公司深动科技,还投资了十余家自动驾驶领域上下游企业,涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等方向,相关投资的总金额超过20亿元。
目前,小米500人规模的自动驾驶团队中,由50位顶级专家组成骨干团队,博硕占比超过70%,涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才,核心骨干成员还拥有微软、谷歌等全球顶级人工智能公司的研发背景。
【相关企业业绩近况】
2022年一季度,小米集团实现营收733.52亿元,同比下降4.59%;实现归母净利润-5.88亿元,同比由盈转亏。
来源:泡财经
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