​科技巨头布局汽车后市场明显提速,阿里汽车携手多家二手车企构建统一服务标准,广汽与优步达成战略合作,涉足汽车维修保养、金融租赁等业务。

  此前,诸葛修车网宣布以D轮60亿元人民币的估值正式登陆新三板,成为截至汽车后市场领域首个O2O挂牌企业。2016年,被认为是汽车后市场进入整合期的元年。数据显示,在成熟汽车市场,整车制造和销售等售前环节占产业链利润21%左右,而我国的利润占比高达52%;维修、保险、二手车等售后环节,成熟汽车市场利润占比为79%左右,而我国占比仅为48%,提升空间较大。

  分析认为,由于我国汽车保有量已近2亿辆,后市场年均增速将超过30%,2018年市场规模有望破万亿元。

  隆基机械(002363)主营汽车零部件产能居行业前列,通过持有上海车易信息37%股权,布局线上线下服务平台。公司表示,投资车易是进入汽车后市场的第一步,下一步将依托车易平台布局线下实体店,将快速整合供应商链条。

  德联集团(002666)是国内汽车精细化学品的重要供应商,拟建设110家汽车售后2S店,并涉足汽车电子和大数据领域。公司计划力推2S旗舰店,吸引众多优质的区域经销商和终端服务门店(即B端)加盟,通过这些B端来直接面对C端客户,从而实现C端客户的开发。预计3年内,各类加盟的区域经销商和终端服务门店预计将达20000家以上。

  日上集团(002593)切入互联网+汽车后市场领域,前期计划投资2亿元,拟通过研发智能钢圈、构建物流平台和O2O平台,智能钢圈和平台建设能很好地解决物流公司、货运机构和运输队之间的矛盾、满足其各自的需求。