文 / 九才

出品 / 节点财经

近日,一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定召回共计28723辆奥迪品牌汽车。

在此之前,2022年上半年,奥迪共进行了4次召回,涉事车辆共465537辆。其中,奥迪召回车辆以进口版的A5、A6、A7、Q7、Q8、S4、S5、S6、RS4、RS5等车型为主。

最近几年来,曾经在“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)中排名老大的奥迪有点烦。2017年,其老大的位置被奔驰超越;2019年,宝马后来居上超越奔驰、奥迪。如今,奥迪在BBA中垫底。

2022年上半年,奥迪品牌销售30万辆,同比下滑25%;其中奥迪国产车销售27.9万辆,同比去年下滑22.8%,奥迪进口车销量为2.3万辆,同比下滑45%。

从销量上不难发现,奥迪的增长似乎面临一定的困境。其实,去年这种情况就已经露出端倪。

2021年,国内豪车销量同比下滑9.08%,而在BBA中,只有宝马实现了正增长。奥迪去年共交付701289辆汽车,同比下滑4.5%。更近一步来看,在新能源汽车的车型中,奥迪更是处于垫底。

中国市场对于奥迪至关重要。2021年,奥迪在华累计销量突破了700万辆,成为国内首个实现这一成绩的豪车品牌。而在奥迪的全球最大市场中,中国的占比接近一半。

从发展趋势来看,奥迪的前景仍挑战重重。除宝马、奔驰等老对手外,外,电动车新势力如特斯拉、蔚小理等品牌占比不断扩大,其产品的价格区间与奥迪等传统豪车形成了直接竞争。

目前,奥迪在华合作生产电动汽车的进程已滞后于原计划,受芯片短缺等问题的影响,其与老对手如宝马的差距在被拉大。当然,作为背靠大众汽车的传统豪门,奥迪如果能熬过过渡期,未来仍将是汽车市场的一支重要力量。你看好奥迪的未来吗?欢迎留言评论。

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