据深圳特区报，深圳新兴领域的突破性立法——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》将于8月1日起实施。这是国内首部关于智能网联汽 车管理的法规，明确规定列入产业目录的智能网联汽车，经过公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。其中，无人驾驶可在市公安 机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。

银河证券的研究报告指出，《条例》是全国首个对L3及以上级别自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件，国内自动驾 驶行业将迎来从L2＋到L3-L4的飞跃。

​百瑞赢证券咨询分析，全球自动驾驶正处于L2向L3级别转变的阶段，目前产业整体依旧处在爆发初期。随着半导体技术的提升、电动化和智能化普及以及技术成本的降低，自动驾驶市场将得到广泛发展，高级别自动驾驶产品量产也正加速落地。

自动驾驶功能的实现需要汽车制造商、零部件供应商、车载计算平台开发商、出行服务供应商等多方主体参与，因此产业链较长。其中上游包括感知层、决策层和执行层。中游为平台层，包括整合的智能驾舱平台、自动驾驶解决方案以及传统的车联网TSP平台；下游主要为整车厂和第三方服务。

A股上市公司中：

华域汽车：龙头转型，业务结构持续优化；
中国汽研：掌握核心技术，前瞻布局 5G 以及智能检索检测业务；
德赛西威：国内车载设备龙头；
保隆科技：国内胎压监测龙头；
中科创达：汽车操作系统龙头；
拓普集团：智能刹车系统切入ADAS执行层。

（投资顾问：江淑姣 执业编号：A0840619120001）

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