本文来源:时代财经 作者:曹魏

作为一款一直被对标,却难迎真正对手的“独孤求败”型选手,广汽丰田汉兰达在车坛已经成为现象级的存在。

过去,汉兰达是一辆满足用户需求的产品标杆,而现在有一种生活方式叫汉兰达。从“高处再出发”到“征服更高处”,再到“更高处,尽揽天地”,汉兰达正在不断突破、不断革新。

讲真,选车时你会不在意它的销量?

虽然,销量并不能代表一切,但销量高低成为消费者选车的衡量标准之一,已经是不争的事实。毕竟,一款高销量的产品,说明适合大部分的消费者,也具备较为完善的售后服务,汽车配件自然流转率也会更快。

作为率先开辟和引领豪华大7座SUV市场的全球战略车型,汉兰达于2000年在北美问世,至今已走过22年光辉历程。它在北美、中国及大洋洲持续畅销,全球销量已经达到450万台。自从2009年广汽丰田引入汉兰达后,正式实现国产化,成为国内首款真正意义上的豪华大7座SUV。这些年来,历经三次进化,凭借高价值、高品质、高保值、高保有量口碑,国产13年始终保持热销,累计销量达117万辆,是国内首款累计销量突破百万台的豪华大7座SUV。2021年,汉兰达全年销量累计达107,733台,刷新年度历史销量记录。2022年1-5月,汉兰达累计销量39,215台,持续领跑豪华大七座SUV市场。

销量大不等于残值高?汉兰达却是例外

根据中国汽车流通协会公布的全年销量数据,结合他们发布的年度汽车残值率报告。人们会发现,有个让人意外的现象。某款全年销量最高的车型,月销甚至达到5万+,但它却在保值率排名榜上排不上前几位。之所以出现这种情况,就是由于某些品牌车型打价格战抢占市场份额有关,当消费者买到某些看似“极具性价比”的高销量车型时,开始觉得划算,但用不到几年,就被质量问题困扰,这种车型流通到二手车市场时,口碑、需求量能好到哪去?残值排不上号,也是情理之中。

不过,汉兰达却是一个兼顾高销量和高保值的车型。根据中国汽车流通协会公布的2021年汽车保值率数据显示,广汽丰田汉兰达在SUV领域,三年残值仍然达到89.12%,稳居前三位。而从二手车商处反馈到的信息,汉兰达也是日系品牌公认收购价格最坚挺的那个。

从二手车残值的角度,无疑更能折射出品质过硬和需求旺盛的优势。保值率,其实是对一辆车剩余价值的估价,保值率高的车未必是各方面都表现很出色的车,但无疑是质量比较稳定的车。以一款综合实力都很均衡的产品,有人还真不愿意用个几年就拿去置换。这时候,无论是你准备一直开到报废,还是过几年就卖出,汉兰达本身的质量可靠性和高保值率,都让你无需纠结,做出哪种选择都不会觉得吃亏。

品牌口碑的背后故事

一款产品,不管是销量,还是残值都表现出色,往往是品牌口碑的充分体现。只要看看全新第四代汉兰达诞生过程,人们就不难理解,这种口碑建立是水到渠成。

全新第四代汉兰达诞生于广汽丰田的高品质“零缺陷率”工厂,一如既往传承丰田高QDR(高品质、高耐久性、高可靠性)品质基因。根据全国汽车用户满意度测评(CACSI),汉兰达连续7年(2015-2021)荣膺细分市场第一名。安全性方面,和全新第四代汉兰达采用同等安全配置的北美版第四代汉兰达,在2021年美国IIHS测试中,获得Top Safety Pick+(顶级安全+)评价。

作为丰田的全新造车理念,TNGA架构实现了丰田在生产方式上的又一次革新,它真正从零开始,对几乎全部零件重新研发,对核心部件全部采用丰田最新技术,对整体产业链全面升级,从而赋予TNGA车型更强的竞争力。自2017年导入TNGA架构后,广汽丰田家族产品阵营不断壮大,销量持续攀升。目前,广汽丰田的混动家族已全面完成TNGA架构升级,车型全面采用丰田第四代THS II双擎混动系统,动力更强、油耗更低,在消费者中建立起良好的口碑。

在广汽丰田,坚持“高QDR”造车理念始终贯彻于其研发、采购、生产、检验的每一个环节。QDR,就是品质Quality、耐用性Durability、可靠性Reliability三个英文单词的缩写。在华的16年间,从研发到采购再到生产层面,广汽丰田都严格把关,保证产品从开发之初到生产、制造以及品控方面都做到精益求精,从而让广汽丰田的旗下产品拥有硬核产品力。

每次迭代,都带来最有价值的提升

作为大七座SUV市场的开辟和引领者,汉兰达在每个时期均迎接着不同的挑战,且在不同时期“熬走”了不少竞争对手,可谓是“流水的对手,铁打的汉兰达”。

事实上,这些年来,每次的产品迭代,汉兰达都会根据市场消费者的需求,有针对性地作出提升。例如,首次引入国内的第二代汉兰达,车身尺寸和动力都改善不少。空间方面,轴距达到2790mm,第二排座椅还可以自由拆卸组合并且能前后滑动120mm,营造出第二、第三排更大的空间。同时,车辆尾部后挡风玻璃也可以单独开启。甚至,第二代汉兰达2009年由广汽丰田国产后,2.7L入门车型配置不变,售价只需24.88万元。来到第三代汉兰达,更是为中国市场带来全新造型和三款动力,内饰方面根据国人需求作出了提升,更显高档,并为中国市场专供2.0T车型。其实,在此次的全新第四代汉兰达来临之前,前前后后还经过几次改款,都是售价基本没变,提升了一大堆配置。期间,国内其它竞品纷纷推出7座车型,但始终撼动不了汉兰达的地位。

如今,被消费者贴上高价值、高品质、高保值标签的汉兰达第四代车型已经上市一年。外形焕新,内饰质感和配置大幅度升级,更宽敞的大七座空间,动力和四驱很硬核,油耗还特别低。全新第四代汉兰达可谓是全方位无短板的升级,真的可以一次性满足你所有的愿望。

全新第四代汉兰达基于TNGA-K平台打造,在可靠性方面更进一步,而且在同级率先完成混合动力搭载,超长续航,油耗更低。外观上,除了通过20英寸轮圈增加运动气息外,内饰部分的用料、造型都有变化,配置上,包括流媒体后视镜、人脸识别、12.3英寸的全液晶仪表、全景影像、彩色的HUD抬头显示、负离子发生器、JBL音响系统等等,这些都是上一代车型所不配备的。主动安全方面,最新一代TSS智行安全自然也不会少。其中包含带行人识别的预碰撞安全系统、0-180km/h的全速域自适应巡航系统、车道保持系统、盲点监测系统、倒车预警及主动刹车系统等。至于后备厢空间,新一代汉兰达的行李厢长度增加50mm,在第三排座椅打开的情况下,仍然能够竖着放下四个登机箱及其他杂物,满足一家短途出游不在话下。

结语:综上所述,如果仅仅是5天城市生活,百公里5.3L超低油耗、宽厚的包裹性座椅以及丰富的车机系统,能够满足高效能日常通勤;而加上2天短途郊游,舒适宽敞的“大7座”、 最新一代TSS智行安全,同样能够满足家庭全员高舒适性、高安全性短途出行。至于七天以上的长途探索,一箱油能跑1000km的超长续航、超大的后备箱空间、全新E-FOUR电子四驱,更能够满足全路况、全天候的长途探索休旅出行。可见,汉兰达能取得今天的标杆地位,是多方面实力积淀的结果。“汉兰达”三字,即代表了一种无畏远方、无惧挑战、勇于探索的征服精神,更是一种从容不羁、阔达向前、跨出边界的人生态度和生活方式。