上市不到一年,京东物流CFO马越“跑了”,市值累计蒸发1300亿元
上市未满一年,京东物流的首席财务官却“跑了”。
5月17日,京东物流(HK:02618)在港交所发布公告,称马越因将于京东集团担任新的职务,现已提呈辞任京东物流的首席财务官(CFO)职务,自2022年5月17日起生效。作为替代,单苏已获委任为该公司首席财务官。
京东物流在公告中称,马越于2021年成功带领京东物流于香港联交所(即“港交所”)完成首次公开发售,并培养了一支强大而充满活力的财务团队。尽管如此,马越在京东物流的任职生涯也已经宣告结束。
据贝多财经了解,马越于2018年7月加入京东集团,自2018年7月至2019年2月担任京东集团物产保险财务部以及物产投资与基金管理部负责人。2019年2月,马越被委任为京东物流首席财务官,至今约三年余3个月。
除了CFO外,京东物流原首席执行官(CEO)也在该公司IPO前夕“离开”。贝多财经了解到,王振辉曾任京东物流CEO,于2020年12月30日辞任,由前京东首席人力资源官余睿接任。
特别说明的是,王振辉和原京东零售CEO徐雷、原京东数科CEO陈生强等三人被称为京东系的“三驾马车”。其中,徐雷于2021年9月被委任为京东集团总裁,2022年4月接替刘强东出任京东集团CEO,并加入京东集团董事会。
相比之下,陈生强则和王振辉一同被“换掉”。2020年12月,京东集团原首席合规官李娅云接替陈生强担任京东数科CEO,陈生强则任京东数科副董事长及京东集团幕僚长。此后,京东数科还和京东云与AI业务等进行了整合,组成了京东科技。
2021年2月,京东数科(公司全称“京东科技控股股份有限公司”)发生工商变更,陈生强不再担任法定代表人,由李娅云接任。同年4月,京东科技再度发生变更,陈生强不再担任副董事长一职。
公开信息显示,京东物流于2021年2月16日在港交所递表,并于同年5月通过聆讯。2021年5月28日,京东物流在港交所上市,IPO发售价为40.36港元/股;若不行使超额配股权,全球发售募集资金净额241.13亿港元。
按IPO发行价计算,京东物流上市时的总市值约为2458亿港元。上市后不久(2021年6月2日盘中),京东物流的股价曾最高上涨至48.15港元/股,市值突破2900亿港元,达到历史最高。
但贝多财经发现,京东物流股价增长的后劲略显不足。创造新高后,京东物流便开启震荡式下跌的态势,于2021年7月6日收报39.00港元/股,首次低于IPO发行价,此后再未回升至发行价以上。
而在2022年5月12日盘中,京东物流还一度跌至14.40港元/股,再创历史新低。2022年5月17日财报发布后的首个交易日(5月18日),京东物流收报14.94港元/股,单日下跌6.27%;总市值946.34亿港元,较IPO时累计蒸发1512亿港元(约合人民币1300亿元)。
与之对应的是,京东物流2022年第一季度还再次出现大幅亏损。2022年第一季度,京东物流的总收入为273.51亿元,同比增长22.0%;期间亏损13.50亿元,2021年同期为亏损110.00亿元;非国际财务报告准则下亏损7.98亿元,2021年同期为亏损13.66亿元。
而在2021年第四季度,京东物流曾录得经营利润7.30亿元。整个2021年度,京东物流的净亏损为156.61亿元,同比增加287.9%;非国际财务报告准则下亏损12.26亿元,2020年同期则为盈利17.95亿元。
此前招股书显示,2018年、2019年与2020年,京东物流的营收分别为378.73亿元、498.48亿元、733.75亿元,毛利分别为10.8亿元、34.32亿元、62.94亿元,经调整后的净利润分别为-16.15亿元、-9.24亿元、17.10亿元。
京东物流曾表示,2021年亏损的增加主要是由于(i)可转换可赎回优先股公允价值变动亏损增加;(ii)COVID-19相关政府支持优惠减少;及(iii)公司致力加强和扩大物流网络,包括增加公司的运营人员数量、仓库面积、综合运输线路数量及其他物流基础设施。
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