4月24日，据港交所披露，快狗打车向港交所提交上市申请书，中金公司、瑞银集团、交银国际与农银国际为联席保荐人。

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快狗打车本次更新招股书，其中披露了2021年的财务业绩。

招股书显示，2021年，快狗打车托运订单量2840万，全年达成交易总额26.77亿元，收入6.61亿元，同比增长24.6%，亏损净额8.73亿元，同比上年有所扩大。

公开资料显示，快狗打车前身为58速运，2017年与中国香港同城物流服务平台GoGoVan Cayman合并，2018年8月正式更名为“快狗打车”，定位为“拉货的打车平台”， 以全流程闭环的线上交易平台和海量社会化运力为基础，为用户提供拉货、搬家、运东西等的短途货品运送及交易服务。

快狗打车已在亚洲五个国家及地区（即中国内地、香港、新加坡、韩国及印度）的340多个城市开展业务。

据弗若斯特沙利文报告资料，按2021年交易总额计，快狗打车是中国内地第三大在线同城物流平台，市场份额为3.2%（排名于市场份额为52.8%及5.5%的参与者之后），公司还是香港市场领导者，市场份额为50.9%。按2021年交易总额计，中国内地和香港合计约占亚洲在线同城物流市场的71%。

据统计，2018年至2021年，快狗打车的注册托运人分别约1450万名、1980万名、2400万名及2760万名，注册司机分别为1300万名、3000万名、4200万名及5200万名，均逐年提升。于业绩记录期，公司在中国内地、香港及新加坡的司机次月留存率为75.1%。

在四年时间内，快狗打车的托运订单量分别达3240万份、3340万份、2710万份及2840万份，2020年以来的单量出现下滑后回升，产生的交易总额分别为人民币33.57亿元、33.13亿元、26.94亿元及26.77亿元。但海外业务贡献持续增长，收入分别占总收入的26.5%、35.4%、47.1%及48.0%。

快狗打车的收入主要来源于平台服务、企业服务及增值服务，其中平台服务涵盖货运、快递、搬家，占总收入的3到4成；企业服务主要面向大中小企业，占总收入5到6成；增值服务面向生态系统中的参与者。快狗打车通过在平台上匹配司机及托运人，促进按需同城物流。

从财务状况看，2018至2021年，快狗打车收入分别为4.531亿元、5.485亿元、5.304亿元、6.61亿元，2020年出现下降主要由于疫情的负面影响以及中国内地在线同城物流市场的激烈竞争令平台上托运人活动减少。同期的亏损净额分别为10.709亿元、1.838亿元、6.582亿元、8.73亿元，主因同城物流业务起步阶段以大量投资推动增长。同期毛利率分别为23.0%、31.6%、34.6%、36.6%。

在股权构成方面，据财报披露，上市前，最大股东58到家持有快狗打车50.51%的控股权，GoGoVan Cayman持股17.58%，淘宝中国和淘宝控股对其持股12.92%，阿里巴巴集团持股15.77%。

据招股书，中国内地的同城物流市场具有巨大的增长潜力。接下来，下沉市场、海外市场都将是快狗打车发力的重点方向。到2025年，该公司计划在中国内地另外90多个低线城市提供服务，包括广东、江苏、山东、浙江、河南、湖南、安徽等省份的城市。并且，公司计划进一步扩大其国际足迹并利用东南亚（例如越南和印度尼西亚）的增长潜力。

在扩大企业客户基础方面，该公司表示，将进一步挖掘社交电商及小区团购服务等新兴行业企业客户的物流需求。此外，还将寻求与更多汽车制造商及经销商合作，为有意购买或租用车辆且选择加入平台的司机提供有竞争力的价格。

上述发展策略也将是快狗打车上市募资的拟用途所在。另外，募集的资金还会用于增加于在线广告及推广活动的投资以增强品牌认知，开发新服务及产品以增强变现能力，加强技术研发能力，在海外市场寻求战略合作、投资及收购等方面。

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