文 / 八真

出品 / 节点财经

4月18日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布业绩预告，预计2022年一季度归母净利6.50亿元-9.50亿元，同比增长174%-300%。

对于利润大增的原因，公司表示，主要系报告期内新能源汽车延续快速增长的势头，集团新能源汽车销量创下了历史新高，市场占有率持续攀升，带动盈利大幅改善。

但同时，比亚迪也坦言，受行业需求疲弱影响，公司手机部件及组装业务产能利用率偏低，盈利承压。

二级市场，受该份超预期财报刺激，4月19日比亚迪高开高走，截至收盘上涨5.76元报244.86元/股，总市值超过7000亿元。

节点财经注意到，今年3月，比亚迪公告新能源汽车产量为106658辆，同比增长416.96%；销量为104878辆，同比增长422.97%，一举超越特斯拉登顶新能源车销量榜榜首。1-3月，比亚迪新能源汽车累计销量28.63万辆，同比暴涨422.97%。

值得一提的是，3月是比亚迪燃油车停产首月，这对新能源车销量有一定的助攻作用。

此外，2022年开年至今，比亚迪对旗下相关车型两次实行提价，直接拉动盈利能力。

1月21日，其官方宣布从2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000至7000元不等；3月15日，比亚迪再度发布说明称，受原材料价格持续大幅上涨影响，对王朝网和海洋网相关新能源车型做价格调整，上调幅度为3000至6000元不等。

不过，回顾过往业绩，比亚迪的盈利能力一直被外界所“诟病”。2021年，公司增收不增利，2100多亿的营收，不到40亿的净利润，净利率只有1.84%。

不知道一季度高昂的利润走势，能否让比亚迪今年全年的盈利能力扬眉吐气一回？有待时间验证。

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