被唱空的宁德时代,还能坐稳全球第一吗?
经历了传言、唱空,以及虎年开市首周的连跌后,宁德时代终于迎来反弹。
2月14日,宁德时代盘中涨幅一度逼近5%,最终收于508元/股,涨幅3.68%,总市值1.2万亿元。
股价突遭跳水
宁德时代股价出现强势反弹与消息面关联匪浅。2月13日,宁德时代发布声明称,近期网络平台相继出现宁德时代被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言,引发市场误解曲解,影响企业声誉。谣言无事生非,毫无根据,性质恶劣。为维护企业正当权益,2月12日,公司已向公安机关正式报案,将对造谣者追究法律责任。
二级市场上,“宁王”虎年开市大跳水。2月7日至2月11日,宁德时代股价持续走跌,由609.98元/股高点,最低跌至489元/股,跌破500元大关,跌幅达19.83%,市值缩水2820.04亿元。将视野拉长,自2021年12月3日触及历史高点692元/股,宁德时代便震荡下行,最高跌去近三成。
与此同时,宁德时代遭遇罕见的机构唱空。2月10日,首创证券首席经济学家韦志超及宏观研究员王蔚然发布题为《宁德时代还能跌多久?一个定量分析视角》的研报,研报指出,从短期市场情绪角度分析宁德时代未来涨跌,可以参考贵州茅台在2021年的股价走势,通过拟合可以判断,宁德时代的调整可能并未结束,未来可能仍有20%下跌空间,建议卖出。
不过,也有券商持完全相反的观点,瑞银表示,宁德时代已经迎来买入机会,目标价格700元。其次,与其他股价调整案例不同,宁德时代的基本面十分强劲,瑞银认为,宁德时代2022财年将保持超预期强劲增长。
连续5年称霸
2021年,宁德时代仍然稳坐全球动力电池行业第一把交椅。韩国新能源市场调研机构SNE Research数据显示,2021年宁德时代全球动力电池装机量位列第一,达96.7GWh,市场占有率为32.6%。这已是宁德时代连续5年蝉联全球动力电池装机量冠军。
一个有趣的现象是,2020年步步逼近宁德时代的LG新能源,显现出疲态。2021年,两家企业的装机量之差由2020年的1.9GWh,扩大到36.5GWh,市占率也从1.2%演变至12.3%。
但将宁德时代推向王位的,是中国市场的快速扩充。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2021年宁德时代国内装机量高达80.51GWh,贡献了公司全球总量的83.26%。而去年中国市场动力电池装机量为154.5GWh,同比增长142.8%,占全球296.8GWh的52.06%。
另据宁德时代1月27日晚间发布的业绩预告,2021年公司预计实现归母净利润140亿元至165亿元,同比增长150.75%至195.52%,扣非净利润120亿元至140亿元,同比增长181.38%至228.28%。
这也超过机构的普遍预期,Choice数据显示,最近6个月内累计有41家机构对宁德时代2021年业绩做出预测,净利润预测均值为121.5亿元,同比增长117.6%。对于业绩攀升,宁德时代表示,主要原因系2021年新能源汽车及储能市场渗透率提升,带动电池销售增长;公司市场开拓取得进展,新建产能释放,产销量相应提升;公司加强费用管控,费用占收入的比例降低。
起诉竞争对手
当了5年第一的“宁王”,地位真的不可撼动吗?
如前所述,宁德时代2021年全球动力电池装机量超八成来自于国内市场,反观LG新能源,其装机量的89.62%来自于中国以外的市场。宁德时代海外市场的空档,是LG新能源实现反超的发力点。今年1月,LG新能源CEO权暎寿对媒体宣称,考虑到目前手头上电池订单积压非常多,预计公司全球市场份额将超过宁德时代,成为全球第一。
此外,1月27日,LG新能源正式完成上市,市值位居韩国第二,成为韩国有史以来最大的IPO,同样是近一年来全球第二大规模IPO。这给LG与宁德时代的竞争留下更多想象空间。
来自国内的对手同样令“宁王”头痛。2月14日,记者从福建宁德中院获悉,宁德时代以不正当竞争为由,对蜂巢能源提起诉讼,案件将于本月开庭。被告还包括无锡天宏企业管理咨询有限公司、保定亿新咨询服务有限公司,二者均为蜂巢能源关联方。
多份法院判决书显示,2018年至2019年,9位宁德时代员工在离职后,分别加入无锡天宏和保定亿新,为宁德时代的竞争对手蜂巢能源提供服务。宁德时代认为,这9人违反了与其签订的《保密和竞业限制协议》,因此要求他们赔偿违约金100万元。
遭遇相同境况的还有中航锂电。2021年7月21日,宁德时代向多家媒体确认,已就中航锂电专利侵权案递交起诉书,并获得受理。宁德时代表示,涉案专利涉及发明与实用新型专利,此次涉嫌专利侵权的电池已搭载在数万辆车上。中航锂电则予以否认,回应称公司始终坚持自主研发,提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查,确信公司产品不侵犯他人的知识产权。
事实上,蜂巢能源和中航锂电正在迅速壮大。蜂巢能源前身系长城汽车动力电池事业部,2018年脱离长城汽车独立运营。2021年,蜂巢能源以3.1GWh的装机量,1%的市占率位列全球第十。成立于2015年的中航锂电,目前已经取代宁德时代,成为广汽新能源车的第一供应商,2021年中航锂电的动力电池装机量为7.9GWh,居全球第七。
2021年,蜂巢能源接连完成B轮和B+轮160亿元的融资,中航锂电完成120亿元融资,宁德时代的这两家竞争对手来势汹汹,正朝着资本市场进军。
记者 胡安墉
编辑 王丽颖
责任编辑 孙霄
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