西方平安夜之际，万亿“宁王”并不平安。

12月24日，动力电池霸主宁德时代股价大跌7.28%，市值一日蒸发1056亿元，引发市场关注。

2018年上市时，宁德时代市值不足千亿，如今已高达1.3万亿，巨大涨幅下，关于它的质疑不断涌现：

竞争加剧导致份额可能下滑；以及钠电池、固态电池等新技术冲击。

3年暴涨20倍后，宁德时代能否站稳神坛？

壹

宁德时代过去10年的成就，举世瞩目。

从2010年成立，到2017年动力电池出货量全球第一，再到市值1.3万亿，它几乎是这轮新能源革命中最大赢家。

数据显示，2021年上半年，全球动力电池使用量为114.1GWh，同比增长155.1%。其中宁德时代装机量34.1GWh，同比增长234.3%，以29.9%的市占率，继续坐稳全球第一。

随着市值加速膨胀到1.3万亿，大家开始质疑电池之王的未来。

综合多方消息来看，导致宁德时代大跌的因素无外乎三种。

一是消息刺激，比如三峡能源将联合阜阳市打造全球首条钠离子电池1GWh规模化量产线，并于2022年正式投产，后续还将建设不少于30GWh全球先进钠离子规模量产线。

宁德时代是锂电池之王，钠离子电池要量产了，市场自然认为会带来冲击。

最近还有报道称，青海地质调查院在青海省巴颜喀拉地区，发现绵延4000km的巨型锂矿带，有望成为中国最重要稀有金属矿产资源基地之一。

这两年市场不断追捧动力电池企业，宁德时代还或封“宁王”，主要就是因为全球锂资源稀缺，导致锂电池也紧缺，做电池的当然被电动车企供着。

现在突然发现4000Km的巨型锂矿，情绪上自然会杀杀宁王威风。

二是资本市场恐高，2018年宁德时代上市时市值不足千亿，如今市值高达1.3万亿，3年整整大涨20多倍，积累巨大盘。

而且每年12月A股投资机构都要年底结账，宁德时代作为机构第一重仓股，自然面临巨大抛压。

三是行业竞争加剧，我们说过动力电池这行玩家众多，宁德时代虽已连续4年夺冠，但国内比亚迪、国外LG化学、松下一直虎视眈眈。

尤其是LG，这是宁德最强劲的对手，一个市占率29.9%，一个24.5%，可以说不分伯仲，宁德时代全球第一的头衔很容易被抢占。

最近也有报道指出，宁德时代过于强势，下游车企承担了巨大成本压力，很多车企已经在谋划出逃，寻找新的动力电池供应商。

比如宁德时代核心客户特斯拉、蔚来、小鹏都在寻找新的供应商，广汽新能源更是“自2020年5月开始就没有用过宁德时代的电池”。

特斯拉和比亚迪闹合作传闻，小鹏则增加中创新航、韩国SKI等供应商，连宝马也引入中国二线动力电池企业“亿纬锂能”。

多重因素共振下，万亿宁王高处不胜寒，12月出现多次大跌。

我认为钠电池和巨型锂矿那种消息刺激，以及资本市场短期恐高，更多是短期情绪化反应。

目前中国新能源车渗透率尚不足20%，未来几年依旧是高速增长阶段，动力电池庞大需求还在，宁德时代不可能这么快失去增长动力。

反倒是市场份额隐忧值得注意，如果下游车企出走属实，必将削弱宁德时代话语权，这个利空分量更重。

强敌环伺外加下游车企变心，注定宁德时代霸主地位不安稳。为保住市场地位，它正在寻找新的增长曲线。

贰

动力电池技术路线存在多种变化，锂电正极分出三元锂、磷酸铁锂两大阵营，此外还有钠电池、氢能源、铝电池候场，以及液态、固态之分。

技术不断迭代，稍有不慎企业就会选错路线走向衰败，宁王的打法是黑猫白猫一起抓。

比如呼声很高的钠电池，它的出现主要是全球对锂的担忧，作为电动车动力灵魂，锂资源在地壳含量仅0.0065%，储量不算丰富，而且空间分布极其不均，超70%的锂资源分布在澳大利亚，智利、阿根廷等南美国家。

随着碳中和推进，全球对锂电池需求将会继续激增，2030年的需求可能是现在的34倍。

“中国锂电池之父”陈立泉院士曾明确表示，如果全世界的车都使用锂电池，全世界的电能都用锂电池储存，锂根本不够用。

而且随着地表质量好、开采容易的锂资源被开采殆尽，未来几年厂商们只能硬着头皮去开采难度更大的锂资源，比如去青藏高原上的盐湖里提取，势必造成开采成本提高，届时锂资源将又贵又稀缺。

相比之下，钠资源储量丰富、分布广泛，在地壳含量为2.75%，是锂的400倍，没啥储量焦虑。

得益于此，钠电池成本将比锂电池低30%以上，性能也更强，抗寒冷性优于锂电池。唯一不足就是能量密度低，续航远不如锂电池。

宁德时代7月发布的钠电池给出的各项性能数据直逼磷酸铁锂电池，也承诺要在2023年形成基本产业链，似乎明年之后宁德时代就能变成左锂右钠的双料巨头。

但钠电池目前尚未商业化落地，即便量产也是对锂电池的一种补充，比如高端电动车继续用三元锂电池，中低端电动车使用磷酸铁锂电池，而钠电池用于储能电站、通信基站、电瓶车等领域。

所以钠电池这个事未来可能很有前景，但近几年不会成为宁德时代的新增长曲线。

但它提前布局的储能系统很有看点，储能主要用于储存调节电力供应，和电动车一样成本大头都在锂电池上。

碳中和大背景下，储能市场持续爆发，宁德时代持续受益。来看数据：2019年，宁德时代储能系统收入仅6.1亿元，2020年达到19.43亿元。

今年上半年宁德时代储能系统迎来爆发，总收入达到46.93亿元，同比暴涨727.36%。毛利率方面，储能系统是36%，远超动力电池的23%。有机构预测到2025年，中国储能锂电池市场规模将超过550亿元。

相比遥远的钠电池，储能系统更能承担起宁德时代的新增长，并对冲动力电池份额下滑的隐忧。

展望未来，随着新能源车大力普及，动力电池竞争加剧，宁德时代或将面临比过去10年更大压力。

若想继续称霸，必须一手抓创新保证锂电池竞争力，一手布局新增长曲线，万亿之巅的宁王需要摆正姿态再出发！