9月17日，华北铝业有限公司总经理高景忠在中国汽车新材料应用高峰论坛表示，宁德时代自去年开始和公司在谈未来几年的供货协议，公司被要求一个月做3000吨铝箔，但产能目前还供不上，规划到2025年要一年供15.6万吨，届时宁德总需求在45万吨。

同时根据其他媒体报道，一家江苏的铝箔厂称：当前铝箔的加工费相比去年同期已经上涨10%。受到新能源车市场爆发影响，用在动力电池里的铝箔需求火爆。这家工厂，今年的订单基本已经全部接完了，目前订单排到明年的1月份，整个行情非常火爆。

据百瑞赢了解到：铝箔就是一种用金属铝直接压延成薄片的烫印材料，而电池级铝箔就是作用在电池上的铝箔。它可以提高电池寿命，提高性能、降低成本等作用。因为新能源汽车下游需求，尤其是的钠离子电池的爆发，铝箔需求大增。电池级铝箔在国内已经开始爆发，许多铝箔企业转换生产线，将生产普通包装的铝箔线转换成新能源汽车电池级铝箔产线。

​中泰证券分析指出，动力锂电铝箔作为高附加值产品，生产厂家主要集中在日本和韩国，国内能进入核心供应链体系的生产厂家为数不多。作为锂离子电池充电电池正极集电体，受益全球新能源汽车电动化进程加速，动力电池箔是产业链上快速增长的新兴领域，行业前景广阔。2025年电池铝箔整体需求量或将达到约37.8万吨，2021-2025年复合增长率为32%。中泰证券测算，若按照每GW对应400吨铝箔计算，预计2021年全年锂电铜箔需求量为17万吨，而全年预测供应量为16.7万吨，供应存在缺口。未来钠离子电池即将投产，将极大促进铝箔需求。

公开数据显示，在A股相关上市公司中，南山铝业已通过10μ高性能超薄电池箔认证，且具备批量供货条件。万顺新材上半年电池铝箔销量634.65吨，电池铝箔坯料销量14868.84吨，后续安徽孙公司高精度电子铝箔项目投产后将提升公司电池铝箔的产能。常铝股份目前电池铝箔月产能约为350至400吨，主要客户包括国轩高科、比亚迪等。

（作者：魏济寿 执业编号： A0840618120001）

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