“金九银十”本是汽车销售的旺季，然而今年受全球汽车芯片短缺影响，可能是成绩最差的一季了，数据显示，2021年8月我国乘用车市场零售额145.3万辆，同比下降14.7%，8月份零售额环比下降3.3%。

供应非常紧张的情况下，近期汽车产量继续下滑。

新能源相对来说销售成绩不错，像特斯拉、蔚来等新势力车企反而将迎来利好。

传统车企的情况就不容乐观了。

早在6月份，奔驰就被报道了中国工厂暂时停产等情况，同时部分车型“减配”交付。

今年8月，广汽丰田一工厂因芯片不足而暂停生产线，此举也导致广汽丰田8月份产能下降。

另有报道称，一汽奥迪因严重缺乏芯片，目前的生产情况也不容乐观。

芯片供不应求，新车产能减少，因此很多消费者转向购买二手车，尤其是使用时长短、公里数少的“准新车”。

日前，有网友上传的一张宣传海报显示，一家宝马经销商宣称，发票价回购宝马二手车，不过要求是“2020年1月1日-2021年7月31日”上牌的新车，宝马3系、4系、5系、X3全系车型均回收，公里数不能超过1.5万公里，没有事故、结构损失等，活动截止日期2021年10月31日。

从宝马二手车官方网站了解到，例如一款在2021年2月登记的宝马320Li长轴版，官方指导售价（含购置税）为31.89万元，该车行驶了5894公里，官方二手车价格为28.80万元。

例如一款在2020年7月登记的宝马325Li长轴版，官方指导价为37.68万元，该车行驶了32500公里，官方二手车价格为33.68万元。从部分车型来看，官方卖出的价格还是比较高的。

此前，也有奔驰经销商就采用类似的方式，以发票价回购二手车。

无论回购消息是否属实，都能够说明目前很多车型的车源都是非常紧张的。

市场不景气，不少4S店已经没有了现车可卖，甚至等车都没有具体的车型交付时间，部分4S店开始更加关注官方认证的二手车业务。

回购二手车不但会给展厅扩充资源，也能够满足更多消费者购车需求。

对于消费者来说，如果必须要近期购车，还是早下手为好。

因为截止到年底之前，芯片短缺的问题基本上是解决不了的。

不着急买车的，最好还是等明年汽车芯片的问题解决后再出手为好。