降价没用?特斯拉国内销量跳崖式下降,乘联会秘书长这样说
8月11日,乘联会公布了7月中国汽车销量数据,数据显示,7月新能源汽车批发量为24.6万辆。其中,特斯拉7月销量为3.29万辆,减去2.4万辆的出口量,意味着特斯拉在华销量为0.86万辆,较上月环比下降69%。蔚来、小鹏、理想的7月销量分别为7931辆、8040辆、8589辆,三者和特斯拉的交付量进一步拉近。
值得注意的是,早前,特斯拉单月国内销量比蔚来、理想、小鹏三家合计销量还要多。
实际上,特斯拉在国内销量大幅下降是有其内部和外部原因的。
内部原因主要由于美国市场需求强劲,而特斯拉上海工厂给公司贡献了极大一部分的产能,考虑全球平均成本优化,上海工厂已经成为主要汽车出口中心。事实上,特斯拉销量并不低,只是大部分用于出口了。
特斯拉目前的策略是,每季度前两个月尽量出口,季度末侧重国内交付。在4月份,特斯拉也是这么做的,当时,特斯拉在国内市场交付1.2万辆,出口1.4万辆。
而外部影响因素则与国内部分消费者延迟购车计划有关,随着Model Y标准续航版的降价,订单在爆发,而工厂也在加急生产,7月30号Model 3标准续航版降价,不少消费者购车计划转变。
乘联会秘书长崔东树表示,7月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀,豪华车的新能源汽车接受程度有待进一步提高。
崔东树认为,特斯拉在华销量锐减,除了转型出口以外,也和消费者转订国产标准续航版的Model Y有关。但中国新能源汽车市场竞争加剧,例如比亚迪7月新能源汽车销量已突破5万辆,也给特斯拉带来一定压力。
不过此前,特斯拉CEO马斯克表示,将在中国推出16万元左右的Model 2,该车或在年底试产,或对中国电动车品牌造成一定的打击。
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