一向高冷的顺丰快递，最近却频频向用户抛出橄榄枝。例如，顺丰速运APP新用户有机会领取5折寄件优惠券，完成首次APP寄件可领取4元寄件优惠券。此外，顺丰在用户支付寄件费用时提示，开通新速运卡支付，首充50元送50元礼包。

　　在顺丰的推荐下，小编充值了100元，获得了16元的赠送金+5元线上支付券+9折通用券+5元APP支付券+9折APP券。完成充值后，小编支付了两笔寄件订单，分别为13元和8元，目前账户剩余95元（充值100元+赠送16元-消费13元-消费8元）。

　　一、一季度亏损近10亿元

　　公开资料显示，顺丰控股是国内领先的综合物流服务商，旗下业务涵盖顺丰快递、顺丰同城、顺丰快运、冷运和医药，以及顺丰国际等业务。2017年2月，顺丰控股借壳鼎泰新材在深交所挂牌上市。

　　过去几年，顺丰控股一直保持高速增长。2018-2020年，顺丰控股分别实现营业收入909.43亿元（同比增长27.60%）、1121.93亿元（同比增长23.73%）、1539.87亿元（同比增长37.25%）；分别实现净利润45.56亿元（同比增长-4.57%）、57.97元（同比增长27.23%）、73.26亿元（同比增26.39%）。

　　然而，4月22日，顺丰控股披露的2021年一季度财报显示，一季度实现营业收入426.20亿元，较去年同期335.41亿元增长27%；净利润-9.89亿元，去年同期净利润为9.07亿元。

　　针对一季度亏损问题，顺丰给出五点原因：

　　一是顺丰正处于新业务拓展关键期，公司继续加大新业务的前置投入，包括快运、丰网、同城急送、仓网的网络建设。

　　二是顺丰为应对快递业务量高增长，从去年四季度开始加大中转场自动化建设，提升产能处理规模，场地及设备等固定资产的投入，导致本报告期摊销/折旧成本增加；同时为应对春节节前业务高峰，顺丰投入临时资源（包括外包人力、运力和临时场地等），也带来了一定的成本增加。

　　三是顺丰在网络融合调整的初期存在资源重叠投放导致成本提升。

　　四是顺丰响应春节原地过年的倡导，满足电商平台及客户春节不打烊的服务需求，增加了收派员、仓管员及中转运作员等在岗人员数量，并执行春节补贴政策，致使春节期间在岗人员的成本增加。

　　五是时效件去年同期高增长，今年第一季度增速有所放缓；同时下沉市场电商需求旺盛，经济型快递产品特惠专配的业务量增长迅猛，因该部分定价偏低产品的件量占比上升较快，对整体毛利造成一定压力。

　　根据顺丰给出的五点原因，出现亏损表面上与新业务的前置投入，以及包括应对快递业务量增长，加大人力、运力，以及仓网的建设有关。然而，顺丰面临的问题却并非业务量迅猛增长；相反，受四通一达、京东快递、邮政EMS、德邦快递，以及极兔快递的围剿，顺丰迎来前所未有的挑战。

　　二、市场占有率不足10%

　　根据“四通一达”（申通、圆通、中通、百世、韵达）发布的最新财报显示，阿里集团持有申通快递25%股份，持有圆通快递21.91%股份，中通快递8.42%股份，持有百世快递27.43%股份，持有韵达快递2%股份。

　　京东物流为京东集团旗下集仓储、快递、大件、冷链，以及跨境为一体的物流集团，今年5月28日，京东物流在港交所挂牌上市。

　　这也意味着，电商三巨头中，留给顺丰快递的合作机会只剩下拼多多。然而，拼多多追求极致性价比，因此只能打价格战。2020年3月，极兔快递在中国起网，半年后在覆盖全国省市。极兔快递进入中国之后，以低至0.8元/单抢占市场，面对极兔快递发起的价格战，顺丰快递为了市场无奈降价。

　　一个最直接的现象是，小编今年在3次在拼多多购买几十元衣服，因为尺码或质量问题申请退货，均由顺丰快递免费上门取件，拼多多平台则第一时间完成全额退款。

　　值得注意的是，虽然顺丰快递在努力争取拼多多订单，但2020年顺丰快跌市场占比仍跌破10%。根据前瞻产业研究院发布的《2021年中国快递行业市场现状、竞争格局及发展前景》报告显示：2020年顺丰和三通一达的市场占有率分别为：顺丰9.8%，中通20.4%，韵达17%，圆通15.2%，申通占比10.6%，其他合计占比27%。

　　在如此竞争激烈的环境下，2020年5月底，德邦快递与韵达快递宣布组成“兄弟联盟”。德邦股份最新财报显示，韵达快递持有德邦股份6.52%，为第二大股东。根据双方公告，德邦快递和与韵达快递将充分利用各自领域的业务能力和资源，实现优势互补，共同提升市场占有率，增强双方的市场竞争力。

　　今年6月28日，中国邮政宣布将全面提速，共覆盖全国1000多个城市，将在全国主要城市实现次日达，6成以上特快专递实现次晨达。消息一出，一度冲上微博热搜第一。公开资料显示，中国邮政注册资本250亿元，员工近16万人，业务遍及31个省市，全球200余个国家，自营网点近9000个。

　　毫无疑问，在京东快递和中国邮政先后宣布提速之后，顺丰快递的核心优势将被打破。未来，顺丰快递一家独大的格局将被彻底改写。

　　三、整体市值在下跌

　　虽然顺丰快递业务面临激烈竞争，但顺丰控股集团业务却是四面开花。今年5月17日,顺丰房托正式在港交所挂牌交易。作为国内首个赴港上市并以物流为主的房地产投资信托基金,顺丰房托自2月10日递表到挂牌上市,前后仅用了96天的时间。

　　6月30日，顺丰控股旗下的杭州顺丰同城实业股份有限公司（以下简称“顺丰同城”）向港交所提交招股说明书，这离顺丰宣布分拆同城赴港上市一事时隔仅一个月。如果顺丰同城赴港IPO顺利，顺丰创始人王卫即将收获第三家上市公司。

　　目前，顺丰控股（市值3035亿）、顺丰房托（市值35亿），顺丰同城2020年12月完成B轮融资，以及今年3月，顺丰控股旗下泰森控股向顺丰同城增资4.09亿元，投前估值均为90亿元。值得注意的是，2018-2020年，顺丰同城净利润分别为-3.28亿元、-4.70亿元、-7.58亿元，3年合计亏损15.56亿元。可以预计的是，由于顺丰同城连续亏损，上市之后其市值也不会太高。

　　与此同时，受一季度亏损近10亿元影响，顺丰控股股价由高峰时期的116.51元降至目前的66.81元。据此计算，顺丰控股股价因此大跌43%。

　　值得注意的是，虽然王卫即将收获第三家上市公司，但由于顺丰控股股价大跌，顺丰房托和顺丰同城的上市，并未改变顺丰集团整体市值下跌的事实。

　　四、副业还需深耕细作

　　除快递物流业务之外，顺丰旗下还有电商业务（顺丰大当家）、数码维修（丰修），以及金融业务（顺丰支付、顺丰小贷）。

　　2016年8月，顺丰大当家正式上线，定位“物流+电商”的生鲜水果平台。2017年4月，顺丰大当家宣布线上用户已超3亿。然而，去年疫情以来，滴滴、美团、拼多多相继入局生鲜，加上盒马鲜生、京东到家两大巨头，以及每日优鲜、叮咚买菜、兴盛优选，多点MALL，顺丰大当家几乎被完全淹没。

　　再来看看丰修，2016年1月开始运营，定位“上门+寄修”的手机维修平台。然而，随着京东系“爱回收”在美国上市，数码产品回收和维修业务，逐渐被其垄断。

　　与水果电商和手机维修业务相比，顺丰金融业务布局更早，目前已拿到支付牌照（顺丰恒通支付有限公司，原深圳市秦海网络科技服务有限公司）、保险代理（卫士互联保险代理有限公司）、网络小贷（深圳市顺丰合丰小额贷款有限公司）。

　　不过，根据顺丰钱包提供的8类产品或服务来看，顺丰经营贷只面向顺丰客户，其余金融业务则以广告为主。

　　整体来看，虽然顺丰控股广泛布局副业，但由于快递主业竞争激烈，顺丰似乎并未腾出精力深耕副业。显然，顺丰已经意识到，想要将副业做起来，还需增加顺丰用户粘性。于是，顺丰开始用补贴的方式，激励用户使用顺丰速运APP。只有这样，顺丰才能像滴滴一样，全力开展金融、生鲜等副业。