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狂砸2000亿买地,却恶意拖欠员工工资,宝能汽车究竟怎么了?

原创 摩根频道  2021-06-18 18:17:04  阅读量:

什么样的公司会拖欠员工的工资?断缴社保长达8个月之久?

一定是那种资金链断裂、业务停滞、老板跑路、濒临倒闭之类的吧。

按道理讲,如果一家公司到了这种穷途末路的境地,怎么也不可能会有想不开的投资人对它进行任何投资。

然而宝能汽车却做到了。不仅做到了,而且还是从国企拿到的,高达120亿的巨款。

是这个世界太疯狂?还是宝能汽车其实没有那么惨?

宝能汽车把员工的工资和社保,都花在了买地上

世界疯不疯狂没人知道,反正宝能汽车是真的惨。

这种惨,全都是他们自己作出来的。

宝能这个名字创始于1992年,到2000年做大做强,成立了宝能集团。其名下,有着房地产、基金贷款、物业开发、现代物流、文化旅游、电子商务等等业务,几乎涵盖了从金融到民生的方方面面。

在2015年,宝能集团甚至还通过争夺万科第一大股东的方式,和王石展开了将近半年的万科争夺战。

有这样一个庞然大物做靠山,谁都不会把宝能汽车和“缺钱”二字联系到一起。

而且2017年就建立的宝能汽车也并非一直在烧钱,著名的“曹操出行”共享汽车,就是出自宝能汽车的手笔。

更何况,2018年他们收购了观致汽车,又在2020年买下了长安标致雪铁龙,前前后后花了上千亿,给人的印象,总是一副财大气粗的模样。

可是就像他们不知道怎么拉来120亿投资一样,所有人都没有料到,他们怎么就连工资都发不下来了。

从去年开始,在知乎、微博等社交媒体上,不断有宝能汽车的员工发布被欠薪、被断缴社保的消息出现。到了今年,好不容易拉来120亿投资后,放出消息的公众号下面,俨然成了员工讨薪的聚集地。

再仔细探索,好家伙,难怪会资金紧张到不惜拖欠工资,挪用员工的薪酬和社保费用。从2017年开始,宝能汽车就在全国范围内疯狂买地,西安、昆明、杭州、广州、苏州、昆山、贵阳等等等等,全都是几千亩几千亩的买。

根据官方数据,这些年光是花在买地上的钱,差不多都超过了2000亿元。而这些年卖掉的车,最多也不超过10万台,转到手里的钱,怕是连买地的零头都算不上。

就算是有着宝能集团的财力支持,也经不住这么花啊!

观致汽车销量低迷,120亿只能用来续命

其实花钱并不可怕,把钱花错地方才是最可怕的。

如果宝能汽车把用来买地的钱都花在汽车本身,可能早就占领全国市场了。

这些年宝能汽车买下来的场地和产业设施,所有产能加起来,每年能生产大约375万辆观致汽车。就算只能卖出去一半,也不至于资金紧张到用拖欠工资这么下作的方式来应对。

只可惜,在2018年旗下的共享汽车品牌“联动云”大量采购了一批,把销量推到6万辆后,2019年和2020年,两年时间观致汽车一共就卖出去了3.7万辆。

车卖不出去,其实很大程度上并不是车有问题,出问题的是宝能汽车糟糕的管理模式。

在2018年刚收购观致汽车的时候,就有四十多家经销商联名曝光,称宝能汽车的售价差异化太大,不仅没有支付车展费,卖车的返利也不能及时结算。

总而言之,就是不把经销商当人。

当时的宝能汽车,热衷于企业采购的B2B商业模式,对这些终端零售的环节可以说是一点都不重视。

到了2019年,抗议的经销商越来越多,诸如新车投放和广告投放都没有落实、不提供维修零配件导致4S店无法正常运营、厂家每年都要换新领导引发管理混乱等等,都曾一度引起过热议。

80%的经销商长期处于亏损状态,平均每个月都要亏损20~50万元,个别投资巨大的经销商,几年下来甚至总共赔了6000多万。

到今年,观致汽车的经销商已经大面积退网,对销量的影响可谓是巨大的。

2021年第一季度,宝能旗下的观致汽车,总共卖出1000多辆。

卖不动车的车企,就算引来再多的投资,也是抱薪救火,徒劳无功罢了。

而广州开发区控股集团有限公司对宝能汽车的120亿战略投资,某种意义上更像是一场豪赌,就像合肥接纳“蔚来汽车”一样,帮宝能汽车撑下去,赌宝能会是下一个蔚来。

不管怎么说,还是希望宝能汽车能借着难得的续命机会,把拖欠的薪水和社保都还上,努力活下去吧。

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