在线教育从大火到衰败，只用了一年多。

资本催生出的行业，加速成长是他们的共性，加速衰败也是必然的结局。

6月1日，市场监管总局对新东方、学而思、作业帮等15家校外培训机构进行了顶格处罚，合计处罚3650万。

6月7日，有媒体曝出作业帮开启了大裁员，有的部门甚至一个不留。

对于培训机构而言，顶格处罚不是结束，而是开始。

那么在线教育会不会像共享单车的结局一样，最后一地鸡毛？

我想，这是一个大概率事件。

回顾过去几年，凡是资本进入的领域，最后都是一片“腥风血雨”。从大出行领域开始，边烧钱，边合并的模式最终造就了滴滴。

经过几年的用户培养，现在我们出行并未比以前便宜，有甚者比以前更贵。

模式的可行，就会产生无限的复制。

很快，资本把这一套用在了共享单车领域，于是打着“解决最后一公里”的口号，资本烧出了摩拜和ofo。

原本按照既定的套路，最终ofo和摩拜合并，然后共享单车大战结束，行业完成闭环。但是ofo创始人、董事长戴威想超越谷歌，所以拒绝合并，并且使用了一票否决权。

投资人朱啸虎在多方撮合无果下，无奈选择了套现出局，成为了在共享单车领域为数不多套现走人的投资人。

结局可想而知，摩拜被美团收购，戴威几上限高名单，ofo退押金的用户排队排到了几十年之后，且生死不知。目前ofo总部在哪已经成谜，以至于法院都找不到它的具体位置。

实际上截至到今天，共享单车并没有完全解决最后一公里的问题，一小时三元的普遍收费，甚至贵过了坐公交车，并且还有隐隐涨价的趋势。

共享单车的失败，没能让资本变得更加理智。

发现一个行业只要有可能性，资本就会一窝蜂地涌入。教育、卖菜都成了资本的盘中餐，甚至他们还给卖菜大战起了一个高大上的名字——社区团购。

东北证券首席经济学家付鹏曾说过：“资本有一样东西绝不能让它进去——教育。因为中国以前就是靠高考或者仕途跨越阶级，这是唯一的通道。这条通道绝对不能用钱说了算，因为一旦用钱说了算，那么就会出现类似于美国的社会现状，有钱会获得越来越好的教育资源，获得越来越好的教育资源将会变得越来越有钱，而穷人将会变得越来越穷”。

事实上，在线教育并未改变任何现状，在资本的催熟下，他们在广告上的投入逐年增加，家长们更焦虑了，孩子们的课程更多了。

一位业内人士曾感慨道，如果不推销焦虑，那么焦虑的就是我们自己。

新东方董事长俞敏洪认为，资本把本来慢热型的教育，催生成了快热的泡沫。在资本进入之前，教育都是慢慢做，很少扩张，现在资本进入导致乱象丛生，原因是来自资本的拔苗助长。

为此，他曾痛批过互联网教育。

他说：“教育企业的教育服务目标与政策导向高度一致，企业应致力于不断创造新产品、新技术、新方法，让学生用更少的时间习得更多的知识，拥有更好的思考能力，而不是给家庭、社会制造教育恐慌或焦虑”。

他判断，完全靠资本推动教育创新发展的道路是行不通的。

今年以来，从高位开始新东方暴跌超过了50%，好未来暴跌超过了65%，高途甚至暴跌超过了82%，教育行业头部公司至少暴跌超400亿美元（约合2557亿人民币）……

未来，对课外辅导市场加大监管力度或将成为常态。而市场也早已给出了答案，并且提前了好几个月。