两个数据警告马斯克:没有中国市场,特斯拉破产在即
不要以为特斯拉的品牌有多强大,产品有多好,科技有多先进,用户有多狂热。中国用户既可以把你捧上神坛,也可以把你拉下神坛——题记
2020年11月,走出困境,爬上事业巅峰的马斯克在回忆2017年中期-2019年中期这段至暗时刻时曾经说过:特斯拉离破产只差一个月。
现在这个离破产只差一个月的困境好像又回来了。最近马斯克似乎流年不利,各种负面接踵而至:销量大跌,股价大跌,市值大跌,所持比特币价格大跌……这其中,除了不务正业的比特币炒作外,造成特斯拉经营不利的最根本的原因就是特斯拉汽车的销量大跌。
销量是企业经营的根本,是股价和市值的支撑。销量好坏往往很快就在股价和市值上反映出来。
特斯拉销量大跌的最重要源头来自中国市场。据中汽协数据显示,2021年4月份特斯拉销量为25845辆,减去出口之后国内销量只有11671辆,相较于今年3月份的35478辆,同比暴跌了67.10%,远超腰斩的惨烈。
中国市场是特斯拉的救命稻草。2020年特斯拉上海超级工厂投产,特斯拉迎来峰回路转,不仅解决了困扰已久的产能问题,而且打开了大陆市场,帮助其度过了难关。
可是狂傲的马斯克没有好好珍惜,反倒更加自负自大,错误地估计了形势。在特斯拉还没有在中国实现大规模量产之前,中国用户被特斯拉全球新能源汽车龙头企业的光环诱惑,纷纷购买,特斯拉在中国市场销量大增。
但在用过之后,中国用户发现特斯拉原来不过如此,是“盛名之下,其实难符”。特斯拉内饰简陋、做工粗糙、天窗漏雨、车门接缝不均匀、外观覆盖件高低不平等小问题层出不穷,电池、芯片、自动驾驶等大问题屡屡出现,尤其是问题发生后,特斯拉不是积极面对,认真解决,而是一味甩锅,卸责,把问题归咎为“车主超速、路面积水、国家电网”等,一再刷新人们的认知底线。
与特斯拉销量暴跌形成鲜明对照的是国产新能源车的狂飙突进。据中汽协数据,1-4月,国内新能源汽车销量为20.6万辆,同比增长180.3%。
这个数据把特斯拉销量大跌甩锅给行业不景气的道路堵死了。这也说明,鲜活的事案已经告诉中国用户:原来是太神话特斯拉了,其实特斯拉不过尔尔,其实国产新能源汽车不比特斯拉差!
这两个此消彼长的数据,也告诉了特斯拉和马斯克:不要以为特斯拉品牌有多牛,产品有多好,科技有多先进,中国用户有多狂热。是中国用户把特斯拉捧上了神坛,可如果特斯拉一味地敷衍中国用户,中国用户照样可以把特斯拉拉下神坛!
现在看起来,特斯拉有所服软,准备收敛了,承诺在中国建数据中心。但那是国家信息安全层面,这个是很重要;在中国市场,放低身段,谦虚和善,把中国用户对产品质量的担忧,对售后服务的焦虑解决好也很重要,千万不要叫不专业的公关火上浇油,一而再,再而三地把特斯拉自己点燃了。
2021年5月31日 北京右安门内
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