尽管只有短短三分钟，全球新能源车龙头企业特斯拉就在上海车展及其线上出尽了风头——一位女车主坐在展车的车顶上投诉维权了。女车主走到这一步，那背后该有多大的冤屈？这对特斯拉来说，是一个十分及时的警告，应该引以为戒，痛下决心，借机引起对质量问题的重视，把在中国的售后服务体系完善起来——题记

在疫情仍在国外肆虐的关键时刻，举世瞩目的上海车展热闹非凡，吸引了成百上千家汽车品牌商和供应链企业参展。这次展会肩负着引领汽车行业复苏的重任。

参加车展，如何脱颖而出，吸引客商和媒体目光，做好市场推广，拉动销售，是各大企业千方百计，绞尽脑汁希望达到的目的。

在上海车展的第一天，全球新能源车龙头企业特斯拉脱颖而出，引起轰动效应了。但结果适得其反，事与愿违：特斯拉不是因为车型拉风出尽风头，而是因为被砸场，弄得颜面尽失，声誉扫地。

一位特斯拉女性车主在特斯拉展馆爬到一辆特斯拉的车顶上投诉维权了，她称其特斯拉“刹车失灵”。这个“野蛮动作”虽然只有短短三分钟，该女车主就被工作人员粗暴地抬走了。但还是被前来观展的爱车族看到了，拍到了，传播开来了。这个出格行为随着照片和视频瞬间引爆网络，成为上海车展第一天最为关注的舆情事件。

一个弱女子，公然跑到上海车展，以这种奇葩的方式，进行投诉和维权，这背后该有多大的委屈？如果神经正常，不到万不得已，走投无路，谁愿意这么破釜沉舟，孤注一掷呢？如果她的问题得到及时解决了，谁愿意这么出洋相呢？

随着特斯拉国产化加速，特斯拉的耀斑和黑子同时裸露在我们面前。关于特斯拉的质量问题，是一个老生常谈的问题了。就在今年二月份，约两个月前，特斯拉曾被中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局等多个部门联合约谈，其中涉及的问题就有电池起火、异常加速等问题。据相关投诉平台显示，特斯拉突然失控，自动加速，刹车失灵已经是时有发生，难以根治了。

投诉维权女车主在上海车展上这么一闹，至少凸显了特斯拉的两个问题：一是质量问题确实存在，这是女车主这么一闹的根源和底气，在那种场合，她不会无缘无故地闹的；二是特斯拉的态度和售后体系严重跟不上特斯拉的销售形势——在这种闹之前，该女车主肯定是想过、用过无数种方式和途径向特斯拉反馈问题的，结果肯定是问题没有得到解决，她才这么铤而走险的。

我们不否定特斯拉的过人之处，但对存在的问题，也不能漠然视之了。国产化后的特斯拉，销售突飞猛进，现在月销售高达两万多辆，已经成功跻身于大陆单月销售榜十强行列。销量大了，对售后体系的建设要求也就上了新的高度。但从有关渠道反映的信息来看，特斯拉是恃宠放旷，把全球龙头企业那种“傲慢与偏见”发挥得淋漓尽致。

也许初来乍到中国大陆，特斯拉的重心放在对市场的拓展上，一味追求销量，对售后体系的建设并没有太当回事，导致售后问题出现后，解决起来力不从心，越积越多，让客户充满怨气和戾气。

特斯拉在中国，销量是上来了，钱也赚了，现在是到了直面用户反映问题，解决用户关切的时候了。如果现在还不注意，不引起足够重视，不寻找积极的解决之道，那就为其在中国的未来发展埋下了一颗定时炸弹。

从这个角度上来说，上海车展女车主的维权对特斯拉立足中国，在中国发展是有积极意义的，她不应该被特斯拉粗暴地对待，而应被当作诤友，特斯拉应该对这位车主充满感激。

对特斯拉用户和潜在消费者来说，对上海车展这位女车主的维权，不应该高高挂起，事不关己，甚至讥讽围观，而应该同样充满感激。特斯拉存在问题是不容置疑的，相当一部分车主都是售后无门，维权无路。经她这么一闹，给大家出了口气是小事，促进特斯拉高度重视，寻找解决方案，切实解决车主反馈问题是大事，这也是特斯拉日后在中国实现可持续发展的必由之路。

2021年4月20日 北京右安门内